亲测UHR150，8500公里真实体验！

这一年来，我骑着UHR150经历了不少风风雨雨，有些感触想和大家分享，都是真实的体验，不吹不黑。

说到保养，我觉得挺省心的。每2500公里换一次机油就好，我用的是豪爵金瓶10W40全合成机油，1升装。实际上800毫升就足够了，所以每次都会剩下一些。当然，你也可以等到仪表上的机油红灯亮了再换，但这时候发动机震动会变大，所以最好还是自己记一下里程数比较靠谱。

我的UHR是22款，之前洗车时坐垫会进水，虽然量不多，但还是挺烦人的。好在夏季末的时候，我免费更换了座桶、坐垫和挡泥板。新座桶空间稍大一些，坐垫舒适度也明显提升了，这点值得称赞。

骑行姿势方面，我个人觉得手把有点低，手臂前伸下压的姿势长时间骑行会有些不适。特别是骑超过50公里后，手腕和小臂就会感到酸胀。而骑超过100公里时，腰部也会开始感到僵硬。这可能是坐姿前倾的原因，也可能是我个人的身体问题。不知道其他长途骑行的车友有没有同样的感受。

在动力和加速方面，北京这边摩托车可以上高速，我试过一次往返200公里的骑行。全程基本保持在90公里的时速巡航（在最右侧车道）。我体重70公斤，在这个速度下车身还是挺稳定的。超车时需要把油门拧到底，将时速提升到110左右，这时候车身震动会比七八十公里时速时大40%左右，发动机的声音也明显变得激昂起来。

在市区骑行时，我从未感到动力不足。绿灯起步时0-70的提速非常迅速，市区超车也是既快又稳。总体来说，UHR在0-80区间的提速完全能满足日常需求。至于零百加速时间，对于我们这款150踏板车来说并不是重点关注的指标。

关于质量问题，买车前我就知道UHR的外观比较保守，2气门发动机的动力表现也中规中矩。但骑了8500公里后，如果要说它有什么问题的话，我只能说真的没什么大问题！刹车性能非常出色，ABS系统也多次在关键时刻救了我一命。尤其是那些闯红灯和逆行的电动车，真的是让人防不胜防啊！

在不同路况下骑行的感受也有所不同。铺装路面上的表现非常优秀，即使是正新晴雨胎在突发大雨、路面积水5厘米的情况下也能保持稳定的操控性。当然这时候我会把时速控制在50公里左右以确保安全。不过北京马路上有很多凹进去的井盖需要小心避开，尤其是晚上骑行时UHR的散光大灯很难看清远处的路面情况。这时候就只能尽量抬起臀部来减轻颠簸感了，因为后避震调得比较硬以适应我经常带人骑行的需求。

另外值得一提的是UHR的后视镜存在靠后过低的问题，这会影响骑行安全。我采用加高螺丝或延长支架将后视镜前移拉高后视野范围得到了大幅提升。建议同款车友也尽快进行这样的改装以提高骑行安全性。