大家好，我是MOTO机车分享。钱江摩托在发布赛921的当天，还亮相了一台闪300搭载了自动挡，消息一出就传遍了大街小巷，相信大家都已经看过相关视频。
亮相的闪300采用AMT自动换挡，工作方式与汽车的AMT大体一样，在汽车实际应用中，AMT的换挡不够平顺，放到摩托车身上不知经过优化后有没有稳定的表现。小编预计在5月份的北京摩展上，这款自动挡闪300会正式亮相。
无论什么热闹，我“赛科龙”必来帮帮场子。这不，RA401自动挡它来了，同样是测试车型，这台RA401也保留了手动加减档的功能，但是它左手边离合位置是空的，左手把没有刹车，是右手把刹车和右侧脚踩刹车的设计。而闪600是左侧手把离合位置换成刹车，也就是左右手刹。
RA401与闪300是两种不同风格的车型，配置和造型上差异较大，不过大家最关注的还是自动挡什么时候量产，什么时候上市？这也急不得，还是等待厂家将车辆调试好，保证骑行换挡的平顺再来上市，不然容易招来一堆差评。
赛科龙的老大宗申是有一款“自动挡”的车型的，在之前的文章讲过，大家可以去看看“宗申YOMI优米”，是跟踏板车差不多的传动系统，也就是无级变速，也是款不错的玩乐小车。
自动挡跨骑的出现，意味着摩托车上手的门槛变低，操作更加简单，也算是变相的为了拓展受众人群。可能老司机会觉得自动挡没有了玩摩托的乐趣，但是城市通勤红灯多、路况拥堵的情况确实存在，综合考虑下，自动挡跨骑也就有了它的合理性。
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