外国车企为何死守燃油车？不是不会造电车，而是躺赚太香

近年来，中国新能源汽车狂飙突进，国产品牌横扫全球市场，而奔驰、宝马、丰田等传统巨头却显得“行动迟缓”。外国车企不是不会造电车，是他们压根不想造！

欧美日车企在燃油车领域深耕百年，早已形成庞大的利润链。奔驰一台G级越野车能卖百万高价，而电车不仅研发烧钱，还要重建供应链，利润率远不如燃油车。

中国新能源渗透率超50%，而欧美不足10%。原因何在？美国油价仅国内一半，充电桩覆盖率低；欧洲电价飙升，消费者仍偏爱燃油车。再加上欧美政府政策摇摆，车企自然选择观望。

日本沉迷氢能源，欧洲死磕燃油减排，结果被中国纯电技术甩开身位。奔驰曾豪言2030年全面电动化，但销量仅占11%，最终被迫宣布“继续卖燃油车”。转型意味着拆掉自己的“护城河”，资本当然不愿冒险。

外国车企的犹豫，恰恰给了中国品牌超车的机会。当它们还在为“燃油利润”纠结时，中国已用政策、产业链和技术创新筑起护城河。