最近，汽车圈这池子水啊，被搅得浑了吧唧的。
华为的余承东，那张嘴是真敢说，跟小米直接杠上了，你来我往，唾沫星子都快飞出屏幕了。
你说这都啥年月了，俩大佬，一个落个“嘴强王者”的名号，一个祭出“诋毁即信仰”的旗帜，这画面，怎么看都透着一股子幼稚。
照理说，都在一个盘子里刨食儿，山不转水转，以后指不定在哪儿碰上呢，多尴尬？
莫非真像长城魏建军调侃的那样，不搞个“友商批判大会”，就没法好好吆喝自家的产品了？
这事儿，往小了说是个人意气之争，往大了说，是不是暴露了自主品牌之间，那种彼此龃龉，巴不得把对方按在地上摩擦的心态？
这种“普天之下，唯我独尊，友商都是草履虫”的做派，真能成事儿吗？
现在自主品牌好不容易混出点名堂，销量跟坐了火箭似的往上蹿，合资品牌的饭碗眼瞅着就要被抢走了。
这时候，不该是撸起袖子加油干，把蛋糕做得更大吗？
非得逮着机会就互怼，给洋人看笑话？
瞅瞅ABB（奥迪、宝马、奔驰），那才是刺刀见红的肉搏啊！
品牌调性、车型定位、价格区间、目标客群，几乎如出一辙。
可你见过ABB成天互相攻讦吗？
人家更多的是惺惺相惜，你追我赶。
这才是健康竞争该有的姿势，值得咱们自主品牌好好参详参详。
难不成，自相倾轧，真的是自主品牌与生俱来的“原罪”？
说实话，与其艳羡他人，不如扪心自问： 咱家的产品，是不是真的挠到了消费者的痒处？
是不是真的倾注了心血？
是不是真心实意把消费者当回事儿了？
是不是还能提供更高性价比的尖货？
现在不少牌子啊，产品立项的时候，压根不做市调，对用户诉求一窍不通，市场定位更是含糊其辞。
就这，还指望能打造出爆款？
简直是痴人说梦。
就拿电车来说，续航焦虑、充电难，这些痛点解决了吗？
智能座舱，真有那么智能吗？
别光顾着堆砌花哨的配置，搞些华而不实的噱头，真正好用的功能有几个？
还有售后服务，出了岔子，踢皮球，耍赖皮，各种推卸责任。
消费者掏空腰包，结果买了个“祖宗”回来供着，这谁能忍？
单凭客诉率这一个数字，就足以窥见问题的冰山一角。
很多时候，我们习惯性地将原因归咎于“内卷”，却忽略了企业自身的痼疾。
说白了，与其把心思放在攻讦友商上，不如把精力放在经营好自家的一亩三分地上。
把产品打磨好，把服务做到位，这才是康庄大道。
如果靠打嘴仗就能让产品大卖，那相声演员、辩论赛选手，岂不都成了炙手可热的CEO了？
当然，我不是说完全杜绝竞争，适度的竞争，能激发斗志，促进发展。
但竞争的目的是为了精进，而不是为了把别人置于死地。
就像两个庖丁，与其互相使绊子，往对方的菜里投毒，不如互相切磋，精进刀法，共同烹饪出更美味的佳肴，让食客心满意足。
这才是双赢，甚至多赢的局面。
说起来，自主品牌走到今天，着实不易。
历经了无数的坎坷和磨难，才有了如今的些许成就。
但越是这个时候，越要保持一份清醒，戒骄戒躁，稳扎稳打，做好自己该做的事。
别忘了，我们的对手，不仅仅是国内的同侪，还有那些根深蒂固的合资品牌，甚至是呼风唤雨的国际巨头。
唯有戮力同心，才能在白热化的市场竞争中立于不败之地。
与其互相拆台，不如互相成全。
就像莫言说的（虽然被小米拿来当挡箭牌了），解读的角度不同，意义也千差万别。
与其把诋毁当圭臬，不如把精益求精当圭臬，把客户至上当圭臬。
最后，老生常谈一句：修身养性，胜过一切。
少些无谓的口水战，多些脚踏实地的行动，这才是自主品牌应有的风骨。
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