别光盯着混动版！五菱星光纯电这前脸，有人说科幻，有人说看不懂

兄弟们，又一款国产电车“官降”了，没错，五菱星光纯电版这次调整了新玩法，入门续航直接干到510公里，还加了个610公里的新选择。至于价格，还是那个熟悉的味道，挺有诚意的。

说实话，每当有车企朋友想给我“充值”，让我帮忙吹吹他们的新车，我都是直接拉黑的。

我这人就这样，车好不好，得看它自己的本事，靠吹是吹不出销量的。键盘是我自己一个字一个字敲的，不是什么AI代笔，各位可别误会了。

好了言归正传，来看看这新款星光纯电，样子基本没动，毕竟只是小改款。估计不少人对它这纯电版的前脸有点陌生，毕竟路上跑的还是混动版多。

跟混动版那个大嘴比，纯电版这张脸，怎么说呢...科幻感确实强了不少，值得肯定。

车头尖尖的，几乎全封闭，就底下留了点横条格栅配上镀铬条，看着还挺精神。分体式大灯现在也算是个潮流了，上面那个折角的日行灯，挺有个性的，底下的大灯组尺寸不小，够亮。

车身侧面和屁股就跟混动版没啥区别了，还是那个熟悉的溜背轿跑造型，尺寸在同级别里也算是个大块头，看起来不小气。半隐藏式的门拉手、双色轮圈这些时髦玩意儿也都没落下。

车尾那个贯穿式的尾灯，两边还特意给你翘起来一点，算是花了点小心思。底下那个大面积的黑色保险杠，也是为了突出个运动感。

对了，它还多了个智驾小蓝灯，算是个小亮点吧，提升了点科技氛围。

坐进车里，还是五菱那套熟悉的配方，简洁风。一块大大的悬浮中控屏，再配个液晶仪表，该有的科技感给你了。

中控台没搞那些花里胡哨的装饰，大面积用了双拼色的软包，黑棕搭配挺耐看的，有那么点居家的温馨感。

方向盘是平底的，增加了点驾驶的欲望。无线充电、怀挡这些配置现在也都快成标配了，不稀奇。前排座椅看着挺宽大的，打孔、电动调节也都有，舒适性应该不差。

后排空间是这车的强项，地板是纯平的，中间坐人也不会太憋屈，再加上全车用了双层夹胶玻璃，静音效果理论上会好一些。

动力这块，没变，还是那个204匹马力的单电机，扭矩310牛·米，官方说零百加速7.3秒。这个数据，对于一台十来万的家用车来说，够用了，日常超个车、并个线什么的，轻松得很。

电池提供了两种选择，对应510公里和610公里的CLTC续航。这续航水平放在今天，也算是主流了，跑个长途规划好路线问题不大。

新款五菱星光纯电版这次调整，目标很明确，就是提升性价比，用更长的续航来吸引你。

它没什么特别花哨的功能，但该给你的都给你了，空间大、配置够用、续航扎实，对于那些追求实用、看重性价比的家庭用户来说，确实是个可以考虑的选择。

至于市场表现会怎么样，那就得看消费者们买不买账了。