比亚迪陷“恒大”谣言，恶意中伤何时休，中国车企路在何方

谣言就像野草，风一吹就疯长。最近车圈闹得沸沸扬扬的"车圈恒大"传闻，硬是把比亚迪给扯了进去。这年头造谣的成本太低，辟谣的代价却太高。李云飞站出来澄清时，我分明看到一家民族企业被无端中伤后的无奈与愤怒。

比亚迪这些年一步一个脚印走过来，从电池起家到新能源汽车领军者，靠的是实打实的技术积累。人家在全球市场攻城略地的时候，某些人却在暗处放冷箭。看看那些财报数据，比亚迪的资产结构比大多数同行都健康，经营数据也经得起推敲。可偏偏就有人喜欢把污水往实干者身上泼，这是什么道理？

这种恶意中伤背后，折射出的是整个商业环境的浮躁与扭曲。某些竞争对手眼看追不上，就开始玩阴的；一些自媒体为了流量，什么谣都敢造。恒大暴雷是个悲剧，但把谁都往"恒大"的模子里套，这不是蠢就是坏。中国汽车工业从当年的"市场换技术"到如今的弯道超车，多少工程师熬白了头，多少工人流干了汗，凭什么要被几句轻飘飘的谣言抹杀全部努力？

更可悲的是，这样的戏码我们见得还少吗？华为被制裁时，有人说它活该；大疆被针对时，有人拍手叫好。总有些人对自家孩子格外苛刻，对外人却格外宽容。一个健康的市场应该靠产品说话，而不是靠口水战定胜负。当谣言成为竞争手段，受伤的不仅是企业，更是整个行业的公信力。

李云飞说"中国汽车走到今天何其不易"，这话听着让人心酸。我们总说要支持国货，可实际行动却是对国产品牌百般挑剔。特斯拉自燃没人记得，比亚迪刮擦一下就能上热搜。这种双标何时才能停止？尊重质疑是应该的，但把质疑变成诋毁，把监督变成诽谤，这就是在扼杀创新的火种。

面对谣言，光靠企业自证清白远远不够。监管部门该出手时就该出手，让造谣者付出代价；媒体平台也该负起责任，别为了流量什么屎都端。而我们每个普通人能做的，就是在转发前多问一句：这是事实还是情绪？是监督还是抹黑？毕竟，今天你随手转发的谣言，明天可能就会砸掉某个工人的饭碗。

中国制造正在爬坡过坎的关键时刻，需要的是理性的批评，而不是恶意的中伤。把精力放在产品上，把心思用在创新上，这才是正道。谣言止于智者，更止于行动。当我们学会用事实说话，用产品较量，中国汽车才能真正赢得世界的尊重。