街坊邻居王姐，闺女刚离家求学，成天在亲友群里转发“全固态电池颠覆在即”的雄文，恨不得立马攒钱换车。
仿佛这玩意儿，是能让她家那辆老年代步直接进化成星舰跃迁器的神兵利器。
可“等等党”们恐怕没咂摸出味儿，这玩意儿，真能让你舒坦吗？
眼下电动车，里程焦虑那是嚼烂了的老梗。
可您品品，就算续航力噌噌往上窜，充电速率也得跟得上趟儿啊。
比方说固态电池，实验室里瞧着光鲜，号称能量密度拔群。
可真要上路，那速度，能让您怀疑时光倒流。
您琢磨琢磨，周末好容易得闲，想带妻儿老小兜风一圈，结果在充电桩跟前，眼巴巴地杵上廿把个小时……这哪是自驾游，这是“自缚于桩”啊！
有看官说了，科技迭代嘛，总要攮点代价。
这话不假，可关键是，这代价是不是有点忒大了？
现如今液态电池，门道都快被摸穿了，800V高压快充，半盏茶的功夫就能回血泰半。
固态电池呢？
充电龟速不说，身价还贵得咋舌。
硫化锂，听着就一股子化工制剂味儿，现下一吨叫价二百多万。
这直接导向固态电池模组，比液态电池贵出好几茬。
您拨拉拨拉算盘，原先十万块就能拿下的电池，换成固态，直接蹦到二十多万。
这多出的银子，都能再淘一辆二手奥拓了。
当然，亦有拥趸会辩解，贵是贵了点，可安全性杠杠的啊，不怕泄露自燃。
这倒是实话，固态电池在这方面确实占优。
可话又说回来，当下液态电池的安全技术也在精进不休，针刺测试、热失控管控，十八般武艺都使上了。
况且，电动车起火，说穿了就是个几率问题，真要那么提心吊胆，不如多添置几份保单来得稳当。
除了贵和慢，还有个更扎心窝子的：寿数。
固态电池有个先天不足，电解质和正负极之间，总像隔着一层塑料布，离子跑起来费劲，日子久了，电池衰减得厉害。
眼下液态电池，用个五六年，电量还能余个八成。
固态电池呢？
没准三年就得琢磨着换电池了。
这不由得让人想起隔壁老王，早几年赶时髦，买了辆头茬电动车，结果没几年电芯就不灵光了，换电池掏了六万多，肉疼得直咧嘴。
这固态电池要是也这德行，那可真是“三年不开张，开张吃三年”。
兴许有人会犟嘴，说固态电池是未来的大势所趋，眼下的毛病，日后都能迎刃而解。
这话听着头头是道，可关键是，未来是何年何月？
三年？
五年？
还是十年？
等技术瓜熟蒂落，黄花菜都凉透了。
再说了，谁又能打包票，固态电池就一定是最终归宿？
没准过两年，又冒出个什么新花样，直接把固态电池拍在沙滩上。
现如今满坑满谷跑的电动车，用的都是液态电池。
技术老练，身价也降下来了。
况且，国策也在扶持新能源，买电动车还能享受补贴、免征购置税。
这省下的票子，它不香吗？
是以说，固态电池这档子事儿，与其说是科技革命，不如说是资本造势。
车企需要讲故事，招徕投资，消费者需要新概念，满足猎奇心。
可真正埋单的，还是咱寻常百姓。
与其把希望寄托在遥不可及的未来，不如把握住眼前的实惠。
归根结底，车是用来驰骋的，不是用来守望的。
倘若当下有一辆各方面都中意的车，价格也适中，配置也够用，您是愿意等两年，豪赌固态电池“出道即巅峰”，还是赶紧抄底，开上新车先乐呵两年？
这事儿，确乎得掂量掂量。
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