11月9日，RADAR雷达汽车迎来了一个重要的里程碑，其首款量产车型RD6正式亮相并开始销售。这款电动皮卡提供了四款不同配置的车型，分别对应400km、550km以及632km三种不同的续航里程，为消费者带来了多样化的选择。其售价范围设定在17.88-26.88万元之间，性价比优势明显。

新车亮点抢先看：

新车亮点概览：

1. 具备6kW对外放电能力
2. 基于SEA浩瀚架构打造
3. 支持最高120kW快充技术
4. 开创纯电皮卡全新品类
5. 车身扭转刚度高达30300牛米

雷达RD6核心特性一览

随着皮卡在满足用户多元化生活需求方面的作用日益凸显，新能源时代的皮卡产品是否也将迎来革新？雷达新能源汽车的CEO凌世权认为，雷达RD6不仅打破了传统皮卡的局限，更将载物与工具功能提升为户外多元场景的新体验。

1. 提供400km、550km及632km三种续航版本

在电动皮卡领域，续航能力无疑是消费者关注的焦点。雷达RD6为此提供了三种不同的续航选择，以满足不同用户的需求，包括400km、550km以及632km的续航版本。

皮卡在日常使用中的载重要求往往高于普通乘用车，因此，笔者推荐您考虑购买19.88万元的550km续航版本。这一建议基于两个主要理由：首先，除了400km版本外，其他版本均配备了性能更优异的三元锂电池，而400km版本则搭载的是磷酸铁锂电池；其次，考虑到皮卡的通勤频率并不低，选择400km续航版本意味着您可能需要更频繁地充电，相比之下，550km续航版本则能满足您更高的出行需求。
2、顶配车型的电池包容量
雷达的顶配悦野版车型，配备了100kWh的大容量电池包，采用高性能的三元锂电池，售价为26.88万元。这一配置在30万元以下的车型中并不多见，显示出其较高的性价比。同时，售价19.88万的创客版以及22.88万的悦享版，也都配备了86kWh的三元锂电池，进一步证明了雷达RD6在电池容量方面的优势。
3、单电机驱动，0-100km/h加速仅需6秒
雷达RD6在动力系统上采用了单驱动电机，其最大功率高达200kW。官方数据显示，从静止到100km/h的加速时间仅需6秒，动力表现不俗。

在纯电皮卡领域，

这样的动力性能已经相当出色。
6S级的加速能力，使得雷达RD6在纯电皮卡领域脱颖而出，其性能可与德系2.0T高功率的SUV车型相媲美。此外，雷达RD6还配备了120kW直流快充功能，让消费者在享受高性能的同时，也能拥有便捷的充电体验。理论上一小时可充120度电，对于100kWh电池包的悦野版本，仅需不到一小时即可充满。更为惊喜的是，雷达官方透露，仅需充电10分钟，即可获得100km的续航，而从30%充至80%仅需30分钟。
5、6kW对外放电功能
雷达RD6不仅性能出众，更在用电场景上实现了多元化。它支持6kW的对外放电功能，并配备了多种电源接口，无论是静止还是移动中，都能轻松应对。此外，还提供了V2V对车放电、220V/10A家用电器接口、220V/16A工业用电接口以及12V弱电接口等多种放电模式，满足您不同的用电需求。

根据官方介绍，雷达RD6在户外环境下，能够同时为三台2000W功率的电烤炉提供电力支持，并且最大可支持五台家用空调（1.5匹制冷状态）同时启动。
6、购车权益

在发布会现场，雷达新能源汽车CEO凌世权公布了多项诱人的购车权益。自即日起至2023年2月8日，凡下单购买雷达RD6的客户，均可享受5000元抵用10000元购车款的优惠，同时还可获得5000元户外露营套装、5000元选配基金，并赠送充电桩。此外，还提供5年免费流量以及整车4年/10万公里质保、三电8年/20万公里质保等多重保障，详情请以官方信息为准。

M.A.P纯电架构

在介绍完雷达RD6的核心信息后，发布会进一步揭示了雷达的核心技术——M.A.P平台。这一纯电架构不仅可适配单电机、双电机驱动，更拥有最高400kW的功率和768N·m的扭矩，使得平台产品零百加速可达4秒级。此外，它还能搭载最大140kWh的电池包，续航里程超过800km，同时具备全球领先的15kW放电功率和高达800kg的载重能力以及3000kg的拖拽能力。

智能座舱：双12.3英寸大屏

雷达RD6在智能化方面也毫不逊色，配备了双12.3英寸的科大讯飞技术大屏和9英寸全彩HUD。车机搭载的银河OS智能网联系统支持全场景语音交互和免唤醒直接控制，并内置了多个常用App，让用户可以通过手机App轻松远程控制车辆的各种状态。

智能驾驶：可实现12项L2级功能

基于SEA浩瀚架构的雷达RD6在智能驾驶方面同样表现出色。它配备了L2级驾驶辅助系统，包含6个雷达和5个摄像头，能实现ICC智能领航、RCW后碰撞预警、RCTA倒车侧向辅助、AEB自动紧急制动等12项功能。尽管与乘用车相比，雷达RD6在智能驾驶硬件上可能稍显逊色，但在皮卡车型中，它的配置已属顶尖水平。

扭转刚度：30300牛米

雷达RD6创新采用国内首创的内骨骼一体化车身结构，其扭转刚度高达30300牛米每度，相较传统车架提升了10倍。此外，还配备了博世ESP9.3电子稳定系统，以及全车4气囊加2个贯穿式侧气帘，提供自动紧急制动、碰撞预警、行人保护等多重功能，构建出主被动一体的全方位安全防护，安全性能堪比市场主流乘用车。在外观设计上，雷达RD6汲取了吉利纯电平台和技术精髓，呈现出城市SUV的设计风格。其前脸造型时尚且富有张力，封闭式格栅与沃尔沃式前大灯设计相互呼应，日间行车灯巧妙分割上下两部分，并与前格栅流畅相连，彰显出新能源车型的独特魅力。

雷达RD6，这款中型皮卡，其车身尺寸为长5260mm、宽1900mm、高1830mm，轴距达到3120mm。而货箱的尺寸则为长1525mm、宽1450mm、高540mm，无论是乘员舱还是货箱，其空间都相当宽敞。

尾部设计上，雷达RD6呈现出别具一格的时尚感。新车配备了贯穿式LED尾灯，中间以RADAR英文标识点缀，其内部复杂的X型造型设计，在点亮后更是熠熠生辉，彻底摆脱了皮卡尾灯及尾部造型的单调乏味。

内饰部分，雷达RD6同样精彩纷呈。座舱内部设计灵感源自乘用车，充分展现了吉利家族的设计风格。精致的镀铬与皮质装饰相映成趣，打造出既奢华又实用的内饰环境。此外，多功能方向盘、12.3英寸悬浮式中控屏、12.3英寸液晶仪表以及9英寸全彩HUD的配备，更是让驾驶体验科技感十足。

一个新兴的蓝海市场

在美国，纯电动皮卡市场备受瞩目，特斯拉Cybertruck、福特F-150 Lightning以及通用旗下的悍马皮卡等热门产品层出不穷。然而，在国内市场，皮卡的发展却受到多方面的限制。一方面，相关政策尚未完全放开；另一方面，国内皮卡文化尚未普及，而皮卡自身的品类特点也在一定程度上制约了其销量的增长。

雷达RD6的推出，无疑为国内皮卡市场注入了新的活力。这款车型打破了消费者对国内皮卡“廉价”的固有认知，展现了皮卡同样可以拥有出色的加速性能、智能辅助驾驶以及数字化的智能座舱。

电驹点评：

相较于乘用车，皮卡以其高坐姿、大装载量以及多功能性等独特优势，一直都有着稳定的市场需求。随着新能源技术的不断发展，纯电硬核越野、纯电卡车以及纯电皮卡等细分市场逐渐崛起。雷达RD6的亮相，预示着纯电皮卡市场的潜力正逐渐释放，未来有望吸引更多品牌加入，共同推动市场繁荣。