大屏内饰引投诉，J.D.Power报告揭秘真相！

各位车友，大家好！今天咱们来聊聊汽车内饰设计中的一大趋势——大屏化。你可能会问，大屏不是看起来更高级、更科技感吗？怎么反而成了投诉重灾区呢？别急，听我慢慢道来。

近，J.D. Power发布了新的新车质量研究报告，结果显示，信息娱乐系统成为了车主提车首三个月投诉多的地方，而罪魁祸首就是大屏设计！尽管触控屏看起来很酷，但操作起来却让人头疼不已。比如调节空调，以前一按按钮就搞定，现在却要在屏幕上点来点去，不仅繁琐，还容易分散注意力，存在安全隐患。

J.D. Power汽车评估部门高级总监Frank Hanley表示，大尺寸触控屏虽然吸睛，但功能操作令人头疼。例如调节空调或启动车库门需要滑动和点按多个界面，操作繁琐且耗时。更糟糕的是，在颠簸路面，触控屏的误触率高达18.3%，而物理按键仅为2.7%！

车主们的投诉也验证了这一点。一位特斯拉车主吐槽：“调个空调要翻3层菜单，暴雨天找不到除雾键，差点追尾！”还有车主表示：“想要调个后视镜非常麻烦，要翻三层菜单，根本不敢一边开车一边调后视镜，都得找个地方停下来调。”

其实，车企们也意识到了这个问题，并开始采取措施。例如，奔驰新C级恢复了空调物理按键，操作效率提升40%，相关投诉量下降62%；宝马7系则采用了iDrive旋钮+触控屏双模式，高速场景旋钮操作占比达73%，误触率降至3.1%。

此外，欧洲新车安全测试机构Euro NCAP也明确表示，从2026年开始，所有进行安全碰撞测试的车辆，在转向灯、危险报警闪光灯、喇叭、挡风玻璃雨刷、SOS呼叫这5个功能上须要有对应的实体按键或拨杆来进行直接操控，否则无法拿到满分的5星。

总而言之，大屏内饰虽然看起来科技感十足，但操作繁琐、存在安全隐患，已经引起了车主们的普遍不满。车企们也开始反思，并逐步回归实体按键的设计。相信在不久的将来，我们会看到更加人性化、安全可靠的汽车内饰设计。