最近刷到个挺火的帖子，网友直接开怼：
“为啥我看不起吉利偏爱比亚迪？就看老板言行是否一贯！”
这话一下子戳中了不少人的共鸣点。
说白了，大家反感的不是车，而是老板的“人设崩塌”。
比如曾经的迪粉顶流“向北不断电”，当年喊着“为比亚迪代言”，转头却加入了被指“黑比亚迪最狠”的平台，这波操作让老粉直呼“被背刺”了。
更有人翻出李书福早年访谈，他高呼：“中国汽车卖太贵，我要把价格打下来！”
可如今吉利旗下车型定位越来越高，网友吐槽：“当年说要当屠龙少年，如今自己成了龙？”
这一连串对比，直接把#企业诚信#和#老板人设#的话题推上热搜。
要我说啊，老百姓真不是斤斤计较，而是吃过太多“说一套做一套”的亏！
信任这东西就像块玻璃，碎了再拼总有裂痕。
咱们普通人买车，除了看参数比价格，更在乎企业是否“表里如一”。
为什么比亚迪这两年路人缘暴涨？
你看王传福二十年前说：“要做新能源领头羊”，如今全球新能源销量榜首的招牌就是他最硬的承诺书。
反观某些老板，嘴上喊着“为人民造车”，转身把子品牌价格飙到50万+；喊着“用户共创”，结果用户反馈石沉大海。
这种割裂感就像相亲时对方吹嘘：“我月入五万体贴专一”，婚后却发现欠着网贷还冷暴力——落差太大，谁能不心寒？
说白了，消费者对车企的信任，本质是在赌 “老板的良心”！
为什么“向北”事件这么败好感？
因为他把粉丝的信任当生意筹码。
当年靠比亚迪流量起家，却转头加入被质疑 “充值黑评”的平台，这不就像天天喊着 “兄弟至上”的人，在关键时刻把兄弟卖了吗？
再看李书福，当年那句 “打价格”的豪言壮语确实点燃过无数普通家庭的汽车梦，可如今几何、极氪、路特斯层层铺开，最走量的入门款反倒成了配角。
网友调侃：“吉利的屠刀只屠穷人，高端线倒是一条没砍！”
当情怀口号撞上商业现实，这中间的偏差值恰恰是消费者心里那杆秤最在意的砝码。
说到底，企业经营难免战略调整，但吃相别太难看！
咱们普通人理解车企要赚钱，可赚钱和收割是两码事。
你当年靠性价比圈粉，如今转型高端不是错，但至少对老用户道声谢；你标榜技术自研，就别被扒出关键部件全靠外采；你承诺用户服务，就别搞 “买前当爷， 买后当孙” 那套。
比亚迪为啥能挺过 “杀马特审美”的嘲讽期？
因为人家用DM-i技术实打实降低油耗，用刀片电池真真切切打消安全焦虑。
行动永远比口号响亮——这才是消费者愿意包容企业走弯路、涨价格 的底气啊！
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