零跑A10实车谍照曝光，延续家族设计或成小型SUV新宠，预计2026年上市价格引发网友热议

零跑A10实车谍照曝光，延续家族设计或成小型SUV新宠，预计2026年上市价格引发网友热议

我一开始看到新闻的时候，就在想，这次零跑又要走家族式这个套路了。毕竟，去年就有人说，零跑设计越来越像打了标本兼治的范例，用官宣的话说，既有辨识度，又能省成本。这玩意儿挺像披着伪装衣的星巴克咖啡，越看越熟悉。

谍照里那前脸，三段式大灯组确实醒目。你知道的，年轻用户喜欢台大灯，像宝马X1那样的天幕大灯圈，简简单单却能让人一眼认出这是谁家设计。不出意外的话，未来还会加入贯穿式LED灯带，最起码夜晚看起来，横着一条线，得多亮啊。反正这个家族式的设计语感挺强，也挺符合当下颜值党的胃口。

我翻了下零跑的产品矩阵。B系列是纯电车的铁三角，都没有什么增程版本，估计A系列也会如此。毕竟，要考虑到成本、市场接受度，增程的技术门槛高，价格也高，消费者其实更青睐简单纯粹的纯电。你记得我之前说过，零跑B10这个车，跟合资的小SUV差不多大，但价格要便宜10%-15%，在年轻人群体里还是很有吸引力的。

说到尺寸，零跑A10比B10更小？我猜是，到底多小我没测，但看到侧面线条，那车身比例和那个后视镜，我估计得比B10少个20厘米左右，差不多像一辆迷你K-cup。而且，整体车身感觉更偏精致一些，毕竟要走城市通勤路线，空间虽然重要，但紧凑感才能打动大部分年轻消费者。

这个纯电标配，不是我随便猜。零跑自己说了，A系列会保持纯电驱动路线，不会有增程版。你知道的，增程车虽然优点很多——续航长、稳，但成本高，看着多出一台发动机那种感觉，不得不说，实操中多麻烦。就像隔壁邻居新买的混合动力SUV，走一圈下来，电池续航就没那么神，考虑到充电便利性，纯电还是刚需。

我有点好奇，未来这车价格会定得多？有没有考虑到年轻人和家庭用户的接受范围？去年我问了个销售，说：一句话，年轻人喜欢便宜、好开的，也不经常长途。 这辆小尺寸的纯电SUV，估计在15万左右算合理吧？如果要加点配置、软包，可能会冲到17万。

（这段先按下不表……）

说到欧洲市场，我突然想到，为啥零跑特别强调比B系列更小？欧洲市场的城市交通本来就狭窄，欧盟国家中，城市宽度都有限，更别提停车空间。记得我朋友在荷兰骑车，每次车道狭窄的巷子，都觉得，紧凑点的车更实用。零跑强调同步开发，可能也是想找准这个痛点——轻巧、灵活，打入欧洲市场这个肉糕。

这也带来一个问题：小，意味着空间可能不够丰富。朋友说，买车，就是在‘能装多少’和‘好开’之间权衡。我心里想：要真是个‘迷你卡车’，装个锅都困难，那还不如在城市里多用共享汽车。倒不是我看不起小车，只是你得考虑，车里的每一寸空间，能不能解决实际的载人载货需求。

前段时间，我刚找了个老修理工聊天，他说：现在的车，跟十年前比，差别大了。最多的变化，就是对每个零件的关注，比咱们以前用的那些‘土办法’高多了。那些零跑的设计也反映出厂商的一点心思：要在成本和功能之间找到平衡点。你知道的，研发的复杂度相当高，像我这样不懂机芯的人，看那些复杂图纸，只觉得天哪，怎么搞的。

说到供应链，我还真琢磨了一下。零跑要在2026年一季度推出新车，供应链供得上吗？我猜，毕竟零跑不像国内几大巨头那样有全流程掌握，很多核心零件估计还是靠外面供应商供。他们能不能保证稳定供货？我觉得，这玩意儿还得时间出来验证。没有哪个厂商的供应链可以百发百中，尤其是在全球芯片短缺、原材料涨价的环境里。

你知道，我一开始还在想，这车会不会成为新宠？价格合理，尺寸适中，设计又亲民，是不是潜在的爆款？但实际上，要走大规模的网红路线，还得看几个细节——比如那续航、充电速度、售后服务啥的。你平时跑高速吗？有时候高速上，充电站少，车的续航是不是要 up 一点？估计如果续航在300-400公里之间，可能会更动心。

零跑A10的出现，像是一颗小石子投入水中，激起一圈圈涟漪。它是否能成为都市新宠，还真得看未来市场的推波助澜。你有没有觉得，像这样的小车型，未来会做得更智能一点，比如加入一些AI辅助？那我倒觉得，未来的车定价和配置，可能都在用户心理预期里了。

好了，最后留个悬念——你觉得，零跑A10会靠这个像样的设计，真正跑出市场吗？还是说，到最后还是会变成摆饰品？（这题，说着都觉得挺没底的。）嘿，你觉得，未来驾驶员最期待的，是不是更快的充电，还是更宽的空间？聊不完。

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