多个账号恶意诋毁国产汽车被处置，对国产车的口碑只有负面影响

最近又有“大眼哥说车”、“高见观潮”、“我是大彬同学”、“易车榜”、“王武松”等一批账号因恶意诋毁汽车企业被处置”。按理说，这类事不难讲清楚：到底有没有造谣，法律说了算。但现实里，总有人喜欢一句“造谣！”把事定死，把法律当成摆设。这样搞，不仅让人心里不踏实，还容易把本来简单的问题越搞越复杂。

第一点，造不造谣，必须法律来定性。
互联网时代，谁都能发声，但一个账号说的话是不是不属实，是不是凭空捏造，是不是恶意攻击，这都得有证据、有程序、有判决，不能凭感觉。今天说他造谣就封，明天说你造谣是不是也要封？如果没有一个公开透明的定性标准，只靠平台一句“恶意诋毁”，既不服众，也不尊重法律。法律是用来解决争议的，不是用来当背景板的。

第二点，好产品根本不怕人说。
老百姓买车不是瞎买，天天开在路上，油耗高不高，够不够安全，售后好不好，心里都有秤。一辆车要是真好，不怕别人说坏话；要是一辆车问题一堆，别人就算不说，用户也会说。很多人喜欢举例：苹果天天被骂贵、被骂不创新，人家销量照样疯狂；一些国产车被各种黑，照样爆卖——为什么？因为用户试过、用过、相信。真金不怕火炼，这是简单的道理。

如果只是在网上讲某款国产车油耗高、续航虚、漆薄、异响，就被扣个帽子封号，这给老百姓的信号是什么？——国产车企不好惹，有人撑腰，说不得。这不是帮国产车，是坑国产车。因为消费者最怕不透明，最怕问题不能公开讨论。一旦形成“国产车有问题不能说”的印象，反倒让老百姓不敢买。你越是捂着，他们越是不放心。

对国产车来说，真正的安全不是封住嘴，而是扛得住批评、耐得住质疑。
对平台来说，真正的公信力不是封谁谁就安静了，而是每一次处理都能拿出事实和法律依据。
对市场来说，真正的良性竞争不是靠“把反对声音关掉”，而是靠产品本身站得稳。

市场要自由的空间，企业要面对批评的勇气，平台要尊重法律的底线。