尽管相较于长安、吉利等早期涉足家用车领域的国产汽车品牌，五菱算是后来者，但其在家用车领域的知名度并不逊色。五菱布局家用市场的车型，如五菱宏光S3、五菱凯捷以及宏光MINIEV等，在各自细分市场上都拥有极高的热度和受众认可度。特别是宏光MINIEV作为五菱少有的新能源车型，以其亲民的价格和独特的外观，在新能源市场占据领先地位。而凯捷作为五菱首款银标LOGO的家用车，凭借性价比在国内外均取得良好业绩。五菱不忘初心，继续深耕家用市场，现在又推出了一款商务车——五菱征程，进一步展示了其多元化发展的决心与实力。
尽管五菱在家用领域已有显著成绩，但它仍在不断推陈出新，不断满足消费者的需求。
与凯捷和宏光MINIEV不同，五菱征程目前还处于展示阶段，尚未正式上市。根据官方消息，五菱征程将推出多种车型，包括专门用于载货的2座封窗车型，以及适合家庭商务出行的7/8/9座布局车型，这表明其目标客户群体更加广泛。预计该车型将于8月正式上市，除了定位之外，官方还发布了该车的外观、尺寸和内饰等相关信息。
在外观方面，多边形格栅引人注目，配以内部熏黑横向设计的中网。标准的大灯巧妙地镶嵌在格栅两侧，下方则装饰有竖向排列的黑色饰板和车前雾灯。该设计中间还装有时尚的横幅式下格栅，通过横向设计元素，有效地拓宽了车辆的视觉效果，更加凸显其宽体商务车的定位。转向车身侧面，A柱到D柱的承重柱均采用熏黑设计，与熏黑的车窗上下框相融合，营造出一种大尺寸悬浮式车顶的视觉感受。车身部分采用简洁的平直线条设计，特别是从头至尾的双高腰线，更是让超过5米1的车长更显优雅修长。
车尾设计独特，车顶与后挡风玻璃呈近90度直角，营造出一种大尺寸的扰流板效果。高位刹车灯巧妙地融入其中。尾灯设计别具一格，不规则形状竖向置于后挡风玻璃两侧下方，内部采用多彩底色设计，再搭配下方的红色灯带，为车尾增添了丰富的色彩层次感。
除了外观设计，五菱征程的第三排两侧后挡风玻璃与车窗交接处采用了“隐藏式滑轨”设计，这一特点使得它采用了双侧滑门，这在商务车市场是非常罕见的。即使是瑞风布局在中大型市场的M4车型也只有单侧滑门。双侧滑门的设计为征程带来了极大的便利性。例如，在停车时，如果左右两侧都有车辆停放，平开的车门可以避免常规开门产生的摩擦，同时提供最大的开口，让乘客能够优雅地进出车辆。在装载货物时，双侧滑门的设计也大大简化了装卸过程，提高了工作效率。值得一提的是，该车的双滑轨设计巧妙地隐藏在交接处，既保留了车身的美感，又增强了支撑性。这种设计不仅提升了实用性，还体现了制造商对细节的关注和精益求精的精神。
与外观不同，这款车的内饰细节图尚未曝光。但从整体图片中可窥见一二，它将会采用米黑双拼色的中控台设计，内外设计保持一致的平直理念。进入车内，即刻感受到强烈的硬朗气息。大尺寸液晶中控屏集成在方向盘前侧方，屏幕边框与空调控制按钮融合，设计紧凑，使得中控台正面显得清爽简洁，符合当下的流行趋势。
根据公开的内饰图片，不仅可以看到中控台的设计，还可以看到这款车型根据座椅数量的不同，设计了不同的布局。对于常见的7座车型，它采用了2+2+3的布局，进入第三排的过道位于第二排座椅之间；如果是8座车型，则采用2+3+3的布局，通往第三排的过道巧妙地隐藏在第二排边侧座椅内部；至于9座车型，更是采用了2+2+2+3的布局，第二排和第三排联排设计，统一向主驾驶一侧靠拢，留出了一条宽度达到472mm的过道，方便通行至第四排。
综上所述，五菱征程虽然定位为超大空间宽体商务车并推出了专属载货车型，但其外观采用了现代“平行简约”设计理念，较市面上众多商务车更具时尚感，更贴近年轻人的审美。此外，该车提供7/8/9座的布局，完美契合当前多座车型的市场需求。不仅保留了商务车的实用性，还满足了现代国人对车辆外观的审美要求。除了这些，官方透露的产品信息显示，该车的座椅设计符合人体工程学，经过激光雕刻缝接和PVC水性处理，不仅乘坐舒适，而且具有更强的抗污性能。
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