——欧盟执行委员会周二表示，在特斯拉公司要求进行进一步调查后，欧盟已将对从中国进口的特斯拉电动汽车征收的额外关税削减了一半以上。
这是欧盟针对中国涉嫌补贴展开的最高调调查，欧盟委员会还在调查结果草案中修改了对中国产电动汽车进口征收惩罚性关税的提议，此举引发了北京方面的报复威胁。
欧盟委员会还表示，一些与欧盟汽车制造商合资的中国公司也可能获得较低的中国产电动汽车进口惩罚性关税。
这些关税是在欧盟对汽车进口征收，10%标准关税的基础上加征的，欧盟委员会称这一措施旨在创造公平竞争的环境，抵制其所称的不公平补贴。
特斯拉曾要求根据该公司获得的具体补贴重新计算其税率。欧盟委员会周二表示，它已经核实，与布鲁塞尔调查过的中国电动汽车制造商相比，特斯拉从中国政府获得的补贴较少。
负责制定欧盟贸易政策的欧盟委员会表示，它仍然认为中国的电动汽车生产受益于大量补贴，并建议对其他公司征收高达，36.3%的关税，略低于，7，月份为不配合欧盟反补贴调查的公司设定的，37.6%的最高初始计划关税。
中国商务部对此表示，“坚决反对并高度关注，”调查结果，并誓言采取一切必要措施保护中国企业。
中国商务部在一份声明中说，调查结论草案的依据是，“欧盟方面单方面认定的事实，而非双方商定的事实”。
中方希望欧方本着理性、务实的态度，加快探索妥善的解决方案，以实际行动避免贸易摩擦升级。
中国政府本月早些时候向世界贸易组织发起了挑战。
降低关税
特斯拉是被列为配合欧盟调查的公司之一。该公司周二没有回应置评请求。
欧盟委员会表示，其抽样调查的三家公司将分别获得比，7，月份略低的临时关税。中国比亚迪的暂定税率将从7月份的17.4%降至17.0%，吉利汽车的暂定税率将从19.9%降至19.3%，上汽集团的暂定税率将从37.6%降至36.3%。
欧盟委员会表示，与欧盟生产商合资的中国公司也可能有资格享受计划对其合并的中国公司征收的较低关税。
一位接近此事的消息人士告诉路透社，大众汽车的子公司，SEAT，目前正期待着对其，Cupra，Tavascan，征收，21.3%的较低关税，该车是由这家德国汽车制造商在中国拥有多数股权的一家合资企业生产的。
西雅特发言人表示，该公司正在与大众集团合作，以进一步降低关税的影响。
宝马在一份声明中表示，其在中国生产电动迷你车的合资企业也被归类为，“合作公司”，有资格享受21.3%的较低关税，而布鲁塞尔上个月表示的关税为37.6%。
一旦欧盟的调查在两个月内结束，计划中的关税可能成为欧盟对中国生产的电动汽车采取的最终措施。
有关各方可在8月30日前就欧盟委员会的调查结果提交评论。
拟议的最终关税将由欧盟，27，个成员国投票决定。除非代表欧盟，65%人口的，15，个欧盟成员国中的特定多数投反对票，否则这些关税将被执行。
尽管这是一份政治性很强的文件，但这是一个很少能达到的高门槛。
消息人士称，在，7，月份的咨询投票中，12，个欧盟成员国支持临时关税，4，个投了反对票，11，个投了弃权票。
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