死飞刹车原理

死飞自行车，英文名为Fixed Gear，又称单速车或固定齿轮自行车。这种自行车的特殊之处在于其没有单向自由轮，车轮与脚踏板永远处于联动状态。换言之，后飞轮被固定在花毂上无法自由旋转，后飞轮通过链条与牙盘相连接，作用于踏板上的力会通过齿比放大后作用在后轮。

死飞自行车刹车原理

死飞自行车的设计原理在于后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接（不像普通自行车，后轮齿轮与后轮是通过棘轮棘爪连接），曲柄的旋转方向始终与后轮的运动方向保持一致。例如，向前踩脚踏板，那么后轮向前走；如果反向踩脚踏板，那么后轮向后走。脚动车动，脚停车停。因此，死飞车不像普通自行车那样滑行，除非下坡时把脚从脚踏板上脱离。

一般情况下，死飞车不会配置刹车器。骑行者是通过使用狗嘴或束带（狗嘴和束带都是用于固定脚部的工具，它们可以让骑行者更好地控制踏板），在双脚即将处于同一水平面时站起来。一只脚往上提，另一只脚往下反向踩踏板，抱死后轮从而使车停下来，直至停车。需要注意的是，在使用狗嘴或束带刹车时，你需要用很大的力气去完成这个动作，否则可能无法达到预期的制动效果。

当然，这种刹车方式不是非常安全，比较依赖骑行者的下肢力量、身体平衡和控制能力。如果骑行者在高速行驶时突然想要减速或停止，可能会因为无法及时调整身体重心而导致摔倒。因此，虽然死飞自行车看起来很酷，但在实际骑行中，还是建议大家装上的刹车装置，最简单的夹刹器就可以了，以确保行车安全。

死飞的起源

死飞的起源可以追溯到20世纪20年代，那个时期正值工业革命后期，体育运动受到了社会的重视，自行车也正式列入了常规运动项目。赛手为了追求速度，并没有在自行车上安装刹车装置，而是依靠双脚对传动系统的反向发力进行减速。因此，死飞的前身是场地自行车，用于奥运会等专业竞赛。

直到20世纪70年代末，在纽约曼哈顿地区，一群自行车邮差为了更快的速度，他们对场地自行车进行了细微的改装，然后上路。那是死飞第一次正式走上街头。

死飞自行车独特的设计和骑行方式，的确给我们带来了不一样的骑行体验。作为一名死飞爱好者，在这里提醒大家，为了确保骑车安全，我们在骑行死飞的过程中还是应该使用刹车装置的。