要说这新大洲本田，心思也忒活络。
一个NS150LA的开价，愣是让不少人呼喊“真划算”。
你说这是厂商幡然醒悟了吗？
倒也未必，说白了，还是被这“内卷”大潮拍懵了。
想想也是，如今这世道，做啥都得精打细算，摩托车也逃不过这“真香定律”。
这NS150LA，明摆着是要接替NS125LA的衣钵。
凭啥这么说？
因为NS125LA那可是个街头巷尾的“老熟人”，随便瞅瞅就能碰见好几辆。
可“老家伙”终归是“老家伙”，某些地方，确实跟不上这日新月异的时代了。
你说这新款迭代了多少玩意儿？
那可真不少。
最要紧的，就是把那老掉牙的风冷“心脏”，换成了水冷四气门。
这玩意儿，甭的不说，酷暑时节堵车，动力“掉链子”的情况肯定能缓解不少。
况且排量也上探了，直接飙到150cc。
动力进阶，这可是硬碰硬的提升。
兴许有人会嘀咕，这水冷“引擎”，油耗会不会跟着“水涨船高”啊？
实际上真没多大变化。
毕竟科技在进步嘛。
再者油箱也扩容了，续航里程自然更上一层楼。
这对于每天“打卡”通勤的人来说，简直是喜从天降。
还有那“前小后大”的轮毂组合，也总算寿终正寝了。
前后轮都换成13寸的，颜值“蹭蹭”往上涨不说，操控性和舒适性也跟着“水涨船高”。
官方数据也昭示，极速从90公里攀升到107公里。
虽然日常遛弯可能用不着，但心里头总归是熨帖点。
更惹人喜爱的是，座高还“俯冲”了，这预示着啥？
预示着更多人都能轻松驾驭了。
厂家为了这个，估计没少下功夫，车架布局都得重新擘画。
还没完事儿呢，ABS也“进化”成了前后双通道，还添置了TCS循迹防滑系统。
高配Pro版更离谱，直接自带行车记录仪、胎压监测，外加复古尾箱和高透风挡。
这配置，简直是全副武装。
所以你看，新大洲本田这次是下了狠手了。
在市场如此“白热化”的情况下，他们也想用更多的诚意，来打动“看官”，让NS150LA继续“圈粉”。
小试牛刀了一下，感觉这车确实拿得出手。
操控颇为灵巧，绕桩的时候也不笨拙。
刹车也比NS125LA强多了。
发动机动力输出相当顺滑，给油就走，没有丝毫的迟滞感。
本田的调校，就是这么行云流水。
至于外观，那就萝卜青菜各有所爱了。
但鄙人觉得，大轮毂加上延长的轴距，让整车看起来更饱满，更有复古情调。
现场还瞧见了数台改装版的NS150LA，风格各异，也佐证了这车改装潜力巨大。
所以说，这NS150LA，能否赓续经典，关键还是看市场反响。
但就当前来看，这车确实诚意满满。
至于你意下如何，那咱们不妨一起“侃侃而谈”？
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