中国4月新能源车销量同比增33.9% 17家车企销量破万

据乘联会最新数据显示，4月全国乘用车市场零售175.5万辆，同比增长14.5%，环比下降9.4%。今年1-4月累计零售687.2万辆，同比增幅达7.9%。其中新能源乘用车表现亮眼，4月零售量90.5万辆，同比激增33.9%，前四月累计销量332.4万辆，同比增长35.7%。值得注意的是，中国汽车对美出口占比极低，自主品牌在美市场近乎零存在，而在俄市场仍保持55%的销售份额，出口结构调整展现市场韧性。

打破十年增速低迷态势
行业观察显示，今年4月乘用车零售量逼近2018年同期创下的181万辆历史峰值，同比增速创近十年来正常年份同期最高纪录，彻底扭转了过去十年四月增速疲软的市场特征。

本月车市呈现八大特征

1. 厂商批发与生产量双双刷新单月历史纪录
2. 前四月零售7.9%增速超市场预期
3. 价格战明显缓和但隐性促销手段频现
4. 自主品牌国内零售份额达65.5%，同比提升8个百分点
5. 厂商库存保持稳定，终结连续五年去库存周期
6. 新能源车国内零售渗透率回升至51.5%
7. 前四月自主品牌燃油车出口下滑13%，新能源出口暴涨83%
8. 增换购需求持续释放驱动市场

市场分析指出，去年同期车市尚处价格战后的恢复期，而今年"以旧换新"政策提前发力，叠加市场自然增长有效缓解行业内卷，促使价格竞争趋于理性。

头部车企领跑新能源赛道
新能源车领域，4月批发量破万的车企扩容至17家，合计占据90.9%市场份额。比亚迪以37.26万辆稳居榜首，吉利汽车以12.56万辆位列次席，其后依次为上汽通用五菱、特斯拉中国、奇瑞、长安、零跑、小鹏、理想、长城、小米、赛力斯、蔚来、东风、广汽埃安、上汽乘用车及一汽奔腾。

传统能源与新能源综合零售榜单中，比亚迪（26.87万辆）、吉利（11.88万辆）继续领跑，长安、上汽通用五菱、奇瑞、理想等品牌紧随其后，小米汽车首次进入前10，展现出新势力品牌的强劲增长势头。其他上榜企业包括小鹏、特斯拉中国、零跑、鸿蒙智行、广汽埃安、长城、蔚来、东风和赛力斯。