说真的, 这几年大家看惯了比亚迪、理想在新能源领域一顿猛冲, 本田多少给人点“慢半拍”的感觉. 可这次, 本田居然端出了这么一台能让人眼前一亮的新SUV, 不只是外观有点意思, 连性能也玩出了花样. 有时候, 传统巨头的觉醒, 反而比新势力更有看头.

先聊聊第一眼的感觉吧. 这台P7还真不像传统意义上“本田味儿”的产品, 整个造型思路明显年轻化了. 前脸大灯组拉得又扁又锐利, 内凹中网和发光LOGO, 整体气场跟本田过往的家用SUV完全不是一个路数. 侧面一条“溜背”线条直接拉到底, 加上隐藏式门把手, 几乎能和蔚来或者小鹏那类新势力叫板. 车尾的小鸭尾和层次分明的后杠, 看起来很有肌肉感, 甚至有点把运动感和科技感融合到一起的意思.

这波颜值提升, 说实话, 已经不像是本田过去的风格了, 怎么看都像个“转型大礼包”.但本田毕竟是本田, 你要说单靠外观就翻身, 那还真不够.

这次最大的杀招, 其实是动力系统. 官方说4.6秒破百, 这成绩放在新能源大军里可能不算最炸, 但也绝对不是“混子”. 150kW高功率电机, 配上68.8kWh的大电池，日常代步不虚, 偶尔来点激情也能满足, 这不就是大多数中国家庭需要的吗?

本田这回终于不再“吝啬”底盘. 双叉臂后悬加上前麦弗逊, 这配置以前可是豪华品牌才舍得给的，舒适性和操控性都得给到位. 有时候, 你不得不感慨, 老牌厂商虽然反应慢, 但一旦行动起来, 底蕴还是能打的.

内饰部分, 也算是“按下加速键”. 全液晶仪表加悬浮大屏, HUD抬头显示, Honda Connect 4.0系统, 这些功能要啥有啥. 我注意到一个细节, 这车取消了大量物理按键, 但主驾操作区还是留了几个旋钮, 估计是怕一刀切带来“盲操难”的问题. 另外, 舒适性配置也没落下, 比如BOSE音响、ANC降噪、智能供暖, 还有等离子空气净化, 用起来比以往的本田要“高级”不少.

当然, 空间表现也是一大亮点. 你别看这车整体不是同级最大, 但本田的“空间魔术师”名号不是白来的. 后排可以纯平放倒, 装大件毫无压力. 坐垫长度做到了498mm, 后排腿部空间直接拉满, 再加上可调靠背和纯平地台, 家用属性被照顾得很到位.

说了这么多, 这车最终能不能“成”, 其实还得看价格和后期服务. 现在新能源市场卷得飞起, P7的20-25万售价虽然有诚意, 但面对一堆国产对手, 优势也没那么明显. 你说比亚迪DM-i插混、深蓝SL03、零跑C11这些, 哪个不是空间大、配置高、价格狠? 本田是有品牌情怀, 但年轻人认情怀的不多了. 想突围, 还真得靠产品硬实力.

说到最后, 其实挺期待本田接下来的动作. 这一次, 他们终于不是“慢半拍的旁观者”, 而是拿出了实打实的产品和态度. 4.6秒破百、双叉臂、智能化、空间魔术……这回还真有机会成.

那么, 你觉得这台本田P7, 能挑动你出手的冲动吗?