大众汽车：自动驾驶出租车市场非赢家通吃

大众汽车高管喊话Waymo和特斯拉：自动驾驶出租车市场非赢家通吃

在自动驾驶出租车的赛道上，竞争日益激烈。近年来，Waymo、特斯拉等科技巨头纷纷布局，试图在这一新兴市场中占据先机。然而，大众汽车集团高管萨沙·迈耶近日在接受《财富》杂志采访时表示，尽管Waymo和特斯拉在技术上占据优势，但大众汽车并不认为这场5000亿美元的“机器人出租车竞赛”会是“赢家通吃”的局面。

大众汽车：不争先，只合作

迈耶在接受采访时表示，大众汽车计划在明年推出基于ID. Buzz AD的自动驾驶打车服务。与Waymo和特斯拉不同，大众汽车选择了一条更为“温和”的路线——不是直接与现有服务商竞争，而是寻求合作。他强调，大众汽车希望成为服务提供商，而不是竞争者，这种策略将有助于提高社会接受度。

“我们希望成为人们所期待的存在，而不是与现有系统竞争。”迈耶表示。大众汽车设想的“白标服务”将为客户提供一套完整的解决方案，能够轻松集成到现有服务中。这种模式不仅降低了客户的进入门槛，也为大众汽车赢得了更多合作机会。

欧洲市场：技术接受度与监管的双重挑战

尽管Waymo和特斯拉在自动驾驶技术上处于领先地位，但迈耶认为，欧洲市场对未经验证的技术持谨慎态度，监管政策也更为严格。这种环境对大众汽车而言，反而是一个机会。

迈耶指出，欧洲市场对公共安全的重视程度较高，任何未经充分验证的技术都可能面临严格的审查。而Waymo和特斯拉在欧洲的进展相对缓慢，这为大众汽车提供了更多时间去完善技术、争取政策支持。

“没有人会对垄断感到满意，因此这个市场不会是赢家通吃。”迈耶表示，他相信大众汽车可以在这一领域找到自己的位置。

特斯拉发布会引发市场震动

值得注意的是，特斯拉的自动驾驶出租车发布会曾引发广泛关注，但结果却并不理想。据报道，发布会内容缺乏实质性技术细节，被部分媒体批评“华而不实”。发布会结束后，特斯拉股价一度大跌，市值单日蒸发近670亿美元，相当于4700亿元人民币。

这一事件也让市场对特斯拉的自动驾驶能力产生质疑，同时也为竞争对手创造了机会。Uber和Lyft的股价在发布会后应声上涨，显示出市场对自动驾驶出租车市场的期待。

合作成为主流，竞争逐渐升级

在自动驾驶出租车市场中，合作已成为一种趋势。Uber目前与18家自动驾驶公司达成合作，其中包括Waymo、大众汽车以及中国公司文远知行和小马智行。这种合作模式不仅降低了技术开发成本，也加速了自动驾驶技术的落地。

与此同时，特斯拉计划于今年6月在奥斯汀推出自动驾驶出租车服务，进一步加剧市场竞争。然而，面对Waymo和Uber等强劲对手，特斯拉的进展仍面临诸多挑战。

结语

自动驾驶出租车市场正进入关键阶段，技术、政策、市场接受度等因素共同影响着这场竞赛的走向。大众汽车的策略表明，它并不急于成为“第一”，而是希望通过合作与差异化布局，找到自己的生存空间。

正如迈耶所说，这个市场不会是“赢家通吃”，未来或将形成多个技术流派并存的局面。对于消费者而言，这无疑是一个好消息——更多选择、更多创新，也将推动整个行业更快发展。