昨天晚上，跟孩子爸坐在沙发上聊我打算换车的事。其实想法挺简单的——我们家那辆2017年的东风日产逍客高配版SUV，已经跑了五万多公里。刚开始还觉得挺好的，省油、耐操，车况也还行。这几年，旅游自驾啥的都靠它。可是说实话，最近几次开高速，我就觉得不太爽了。那车变轻了，座椅也不像轿车这么软，长时间坐上去腰总是有点不舒服。而且，心里琢磨着，岁数上来了，要不安全性得提升点。
倒不是说那车就多差，就是感觉现在开着那SUV，心里总觉得悬点。尤其是在高速上，车身轻飘飘的，偶尔还伴有点偏离路线的感觉。我自己就想，干脆换辆新车，既安全又舒适。然后就有个念头蹦出来：要不考虑新能源的轿车？毕竟，油车省油，出了问题也比较容易修，但新能源车体验确实提升不少。
我还特意查了价格。基本上，同级别SUV的价格在15万到20万之间，油耗大概每百公里8升左右。新能源轿车的价格呢？近一两年，像比亚迪、特斯拉、蔚来这些品牌，入门级都在12万到17万左右。假设我选国产的，续航在400公里上下，也算能满足我日常上下班和周末短途自驾。估算一下，百公里成本大概在2元到3元之间，明显比油车便宜。
你知道我刚才翻了下笔记，听朋友说，现在新能源车除了便宜的电费之外，补贴还挺多的。但实际操作中，充电桩的老旧不说，我这附近的充电站还真不算多。家附近就几家，但晚上下班后，要找到空闲的充电位还得排队。反正这也是个值得考虑的事情——便宜是便宜，但充电便利性你得算进成本里。
（这段先按下不表）
说到安全性，新能源车都配了不少主动被动安全配置。比如自动刹车、车道偏离预警啥的。去年交警部门报告显示，去年全市高速事故中，新能源车相关的事故率相对较低，原因是这些车普遍都装了很多主动安全辅助系统。而且，不少新能源车的车身材料比油车更先进，碰撞测试也在逐年提升。这真能挡住大撞吗？我总在想，安全不就是一堆电子辅助加一身钢板？还是要看底盘设计和车身布局。这种看法，别人说有点偏激，但我觉得，电子安全总归是补充，不能全靠它。
由此带出一个问题：新能源车的维修率和油车比，真的会更低吗？朋友开了两年小鹏，跟我说：修一次都挺心疼的，换个电池就得十几万。还说：原厂件不好买，渠道便宜的基本都是翻新。这让我觉得，虽然油钱省了，但维修的麻烦可能会让后续成本飙升。不确定，有没有太多样本支持这个观点。
（这段又按下不表）
说到维修和保值率，其实我觉得这是个坑。新车一出手就贬值快得惊人。你同样的车型，三年后估值可能就剩50%左右——这个数字大致在我心中估算的范围内。有的朋友说，新能源车的保值更低，可能到两年就会降个30%以上。这个我没真算过，只是凭经验猜测，但现实告诉我，换车的成本还得考虑这个。毕竟，大家买车，说白了还是为了用，保值率低，等于自己买了个快过气的玩意。
咱们来转一下话题。你有没有觉得，未来几年，燃油车会不会逐渐退出？或者说，会不会出现老司机都不在乎环保的时代？我其实没太想明白，新能源车是不是某些场景下优越太多，如果只考虑成本和便利性。其实我还在犹豫，要不要等待下一代更便宜续航更长的版本，或者关注一下市面上二手的新能源车。
早上，朋友打电话，说：你买个新能源别忘了装个备用电池或备用充电宝，毕竟出门断电会很麻烦。我猜，这是不是暗示，新能源车其实还是在某些方面不够成熟？或者说，大众使用惯还在调整中。这让我自我反问：我到底要不要为舒适和安全付出一些额外的成本？
再说一件事：我扯远了点，想起我以前修车的师傅说的：修个底盘比修引擎困难。这话让我重新考虑车辆的整体质量。新能源车在一些底盘设计上，的确有不少创新，比如更低的重心、更好的防翻滚设计。但，同时也带了新的技术故障点。究竟是技术更先进，还是后续的维护麻烦变多？我还没告诉你，我还在看评论里有人抱怨充电口坏了修不好。厂家保修倒是不错，但维护起来还是得看店。
（这段先按下不表）
我对未来有点小期待，又觉得太麻烦。你们觉得，下一次我还是会追求新车，还是会考虑买个二手新能源或者油车改装？我真的没想明白，是不是更安全、更舒适就一定是好选择。有时候，觉得自己都被换车迷思带偏了。
换个车，除了看价格和配置，更多的是想着自己以后怎么用。你们平时开车，会特别在意什么？安全？还是驾驶感？还是环保？还是像我一样，被 里程、维修、未来用车成本绑得死死的？
你们觉得，像我这种转变会越来越普遍吗？还是说，等几年，新能源的毛病都能改掉，再换新款？其实我觉得，咱们买车，根本上还是想找个靠谱的伙伴。只是不知道，这伙伴还能陪我走多远。
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