“余总，新车的价格是不是定错了？”发布会后台，工作人员拿着提词卡的手微微发抖。余承东扫了一眼屏幕上的数字，嘴角扬起熟悉的弧度：“没错，就这个价！”
当大屏幕上跳出“尚界H5荣耀版预售价16.98万起”时，直播弹幕瞬间被“杀疯了”刷屏。台下的车企老总们集体沉默——这个价格，比自家同配置车型便宜了整整4万，还搭载了鸿蒙座舱和华为ADS4.0智驾系统。
（一）
“这哪是定价？这是掀桌子！”某合资品牌4S店经理连夜群发通知：“所有车型优惠追加2万，立刻执行！”
就在两个月前，新能源市场还在为“20万级SUV”争得头破血流。比亚迪宋PLUS荣耀版刚用12.98万的价格血洗了燃油车市场，长安凯程V919荣耀版更是把纯电轻客打到8.99万。谁都没想到，余承东带着尚界H5杀入战局时，直接把“华为全家桶”车型的价格锚点钉在了17万——鸿蒙座舱能丝滑联动手机平板，ADS4.0智驾包支持城区自动驾驶，甚至能反向给其他品牌电动车充电。
网友调侃这是“荣耀汽车”，就像当年荣耀手机用技术普惠改写市场规则。一位刚退订竞品的用户留言：“本来纠结要不要多花5万买智驾版，现在直接省出一台五菱宏光MINI。”
（二）
价格屠刀的背后，是华为生态的降维打击。尚界H5的展车还没到店，全国已有1500家经销商抢着报名加盟。余承东的流量效应有多恐怖？看看享界S9T旅行车就知道——上市66天卖出3万台，直接登顶30万级高端车销冠。这次他亲自站台的尚界H5，更是把激光雷达版压到19万内，还附赠2万智驾权益包。
“以前说用华为技术是加分项，现在成了生死线。”某新势力产品总监苦笑。他们的对标车型原本定价22万，看到尚界H5配置单后，团队彻夜重做成本模型。最崩溃的是传统合资品牌——本田CR-V入门款还用手动空调，比亚迪宋PLUS荣耀版却标配了座椅通风加热和对外放电，尚界H5更是连2C超级快充都塞进了17万的车里。
（三）
价格战打到这个份上，赢家其实是老百姓。深圳的网约车司机老陈算过账：用尚界H5跑单，每天充电15分钟能续命200公里，比燃油车每月省3000油费，“半年就回本车价差”。更让宝妈们心动的是亲子场景：鸿蒙座舱能让孩子在后排看动画片不晕车，露营时车辆外放电同时带动烤箱和投影仪。
“友商骂我，说明打对了！”余承东在内部会上说这话时，尚界H5的盲订订单正以每分钟8单的速度飙升。有媒体拍到某品牌高管深夜现身华为门店，手里攥着的配置单被捏得发皱——那上面用红笔圈着一行字：“全系标配Nappa真皮座椅”。
（尾声）
广州车展的聚光灯下，余承东抚摸着尚界H5的星云紫车漆。远处传来比亚迪展台主持人的呐喊：“宋Pro荣耀版10.98万，电比油低！”。两位“价格屠夫”的隔空呼应，像给燃油车时代敲响的钟声。
当第一批尚界H5驶下生产线时，余承东在微博发了张照片：夕阳下的交车广场，近千台新车整装待发。配文只有三个字：“看远方。”——那里有更多家庭即将开上物超所值的智能车，也有中国制造正在改写全球汽车定价规则。
（注：文中尚界H5相关技术参数及定价策略综合自华为鸿蒙智行官方信息，比亚迪、长安等品牌荣耀版车型数据源自企业公开发布，市场反馈基于行业分析师调研）
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