近来，一股名为“小专车”的车市风潮在京城兴起，声称“不用摇号指标，有无资格均可购买”，以及“自带京牌直接过户本人名下”，引发了众多消费者的兴趣。然而，这股风潮在表面上看似无往而不利，实际上却隐藏着许多不容忽视的风险，令人警惕。
在大兴区旧宫镇工业园区的一家名为“星耀豪驰”的销售门店，广告牌上醒目地宣称着“买车自带京牌”，而在西国贸汽服基地的另一家门店，你同样可以看到“小专车”的身影。这些广告宣传声称可以轻松解决购车上牌的难题，吸引了许多消费者的目光，尤其是那些渴望拥有一辆京牌车的人。然而，事实是否如此？
为了揭示“小专车”的真相，我们进行了一次深入的暗访。
记者首先来到西国贸汽服基地吉利汽车销售门店，一辆白色、双开门的“五菱宏光mini”迷你车型引人注目。销售人员解释说，这款新能源汽车之所以能“绕过”摇号，是因为它被归类为“轻型非载货专项作业车”，而非普通小型客车。从车牌上看，它与普通新能源车别无二致。
销售人员继续介绍道，这些车辆可以直接过户到购买者名下，不需要购车指标。然而，他们也提醒道，这类车辆在30年后将被强制报废，每年需要进行一次年检。至于这些车辆从哪些作业单位流出来，销售人员的回答模糊不清，只是简单地表示“哪个部门都有，肯定正规渠道”。
接下来，记者前往大兴区旧宫镇工业园区的“星耀豪驰”销售门店。
在展厅内，各种汽车上都标着“买车自带京牌”和“可以过户个人名下”的广告牌。这些车包括大型SUV和迷你车型，销售人员声称，不论是油车还是电车，都能轻松上京牌，因为它们的“身份”都是“轻型非载货专项作业车”。
然而，与第一家店铺的说法不同，这位销售人员表示现在只能将车辆过户到公司名下，但也提供了解决方案，即帮助办理个体工商户营业执照。这一矛盾的陈述令人疑惑。
这个时候，记者开始揭示“小专车”可能存在的三大风险。
首先，这些所谓的“京牌”并非可用于家庭代步的京牌。根据车管所的客服人员，专项作业车辆上牌需要先向单位主管部门提交申请，获得相关部门审批证明。事实上，这类车辆有特定的使用要求，不适合个人家庭使用。
这也在2018年的一起法院判决中得到了印证，当时一家公司因虚假广告宣传“购车送京牌直落个人名下”被处以100万元罚款。
其次，这些车辆可能需要重装专业设备才能通过验车。尽管这些“小专车”在外表上与普通小客车无异，但根据相关法律法规，它们应该配备专用设备或器具，用于工程专项作业。然而，销售门店中的车辆往往没有这些设备，而且可能已被改装成座位齐全的车辆。这样的改装可能导致无法通过验车，进而带来法律风险。
最后，尽管销售人员声称这些车辆可以在北京市内畅行无阻，但根据交管部门的介绍，专项作业车在北京市内按照货车管理，每天6时至23时，五环路以内的道路禁止通行。
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