朋友老李，汽车买了有三年多，因为上班的缘故，也是经常要周边县市来回跑，所以要经常开车上高速。车子的性能一直都很好，也没出现过什么问题。
但是，那天就不知道是什么原因，在高速上开着开着，突然车速自己就下降了，把老李吓得是一身冷汗。
出现的问题比较严重了，所以老李就开车去4S店询问情况。到那一检修才知道，原来是汽车内部的积碳太多了，对车子的性能造成了影响，所以车子才会出现这样的情况。
车子出现积碳是很正常的现象，只要是烧燃油的汽车，汽油或者柴油在燃烧的时候，里面有些化学物质不能被燃烧掉，所以就会变成积碳堆积在车内。
因为是燃油里面的东西，所以黏性比较强，一般都会堆积在车子内部的零件上。时间久了，当积碳堆积的过多了，就会对汽车造成损伤。
汽车积碳严重的这几个征兆
车内有没有积碳可以通过5点现象来判断：发动机动力减弱、车身启动困难、油耗逐步上升加速后劲不足、怠速不稳等。
发动机动力减弱。积碳一般会出现在活塞表面以及燃烧室顶面，会造成燃烧室实际容积减小，并且减小吸气量的情况。这种情况下气门积碳会影响进气，导致缸压不足，动力下降的结果。
车身启动困难。由于发动机燃烧室积碳，汽车起动时一部分汽油被积碳吸收，车缸内减弱了雾化功能，减少了参与燃烧的油气混合物，发生启动困难甚至无法启动。
油耗逐步上升。缸内积碳到一定程度使汽油在缸体内燃烧不能得到充分的发挥，油耗就会上升。
加速后劲不足。汽车加速线性没有之前开车那么轻盈了，这个时候也可能是积碳过多的原因。
怠速不稳。当节气门出现积碳，车辆就会出现怠速不稳、抖动的情况。
只要是内燃机就必然会产生积碳，但是产生积碳的多少取决于司机朋友的用车人习惯。
这就有点像我们平时炒菜用的锅一样，只要是烧火炒菜锅底就必然会有一层积碳。
但是锅底积碳多少与烧什么样的燃料有很大关系，烧柴就会产生大量积碳在锅底需要定期清理。
无论车子多贵，6万公里后，这些零件换新的，能让油耗慢慢下调
1、刹车片
刹车片对于汽车来说是非常重要的，当我们开车的时候都会用到刹车，所以一直处于磨损的状态，一般情况下，这个零件需要在6万公里左右更换一次。
如果磨损太严重，会导致刹车效果差、刹车失灵等情况， 这是非常危险的，这个零件的更换需要车主自己用心，当我们给汽车做保养的时候，一定让维修人员检查检查，看看是否磨损严重，然后进行更换。
2、火花塞
对于火花塞的更换，其实这和质量好坏有关系，但是一般汽车使用的是铂金材料的火花塞， 其更换周期大致为6万公里左右。
如果火花塞出现老化，汽车发动机会出现怠速不稳，油耗变高等问题，严重的情况会打不着火。
3、轮胎
汽车轮胎是除三大件之外，最重要的零件，它就像汽车的四只脚支撑着汽车整个重量，轮胎经常与地面接触，因此磨损的状态一直持续。
另一方面，轮胎本身的橡胶材质也随着时间的推移而劣化变形， 如果发生裂缝，车主就不要继续驾驶了，会容易爆胎。
所以说必须按时检查和更换轮胎， 一般来说，如果行驶6万公里就要检查是否更换，当我们行驶中，汽车轮胎发生爆胎，只是非常危险的。
当我们的爱车行驶6万公里之后，这三个零部件一定要检查更换，否则损伤的就是我们的汽车，车主在驾驶中也会受到危险。
除此之外，并不是说只要按时更换轮胎就不会爆胎，而是要看轮胎的轮胎压力情况， 如果轮胎压力过高，轮胎与地面的接触面积会变小，摩擦会使轮胎的轮胎压力变高，容易发生爆胎情况。
原来开车这些陋习，是造成积碳的罪魁祸首？
1、怠速热车过久
一般低温天气或是隔夜的车辆，热车一会能让机油和水温合适，起到一定的保护发动机的作用。
现在的电喷发动机已经不需要像以前一样热很久的车了，热车太久反而会造额外的积碳。
2、常常在低转速重脚踩油门
这种行为则是针对手动挡车型的车主。有的车主喜欢在低转速时用力踩油门提速，这种过于激烈的驾驶风格对发动机是有害的，容易造成积碳增加。
3.熄火太快
其实长时间驾驶后应该等待一会儿再熄火，但有些车主没有这个考虑，于是在经过长时间驾驶后汽车瞬间熄火，会残留很多未燃烧充分的汽油，于是就留下了大量积碳，长期以往，汽车自然会出现很多小问题。
汽车产生积碳的原因是什么？是因为速度低吗？
汽车积碳是个很烦人的问题，所有的汽车行驶了一段时间以后都会产生积碳。不少车主一定存在这样的疑问——积碳是怎么产生的？是不是因为长期的低速行驶呢？那么汽车速度低于多少容易产生积碳呢？
低速行驶很容易产生积碳，这是因为低速状态下燃油燃烧不够充分，再加上发动机散热不够彻底这样积碳就会产生了。但是这并不是说速度高了就不会产生积碳的，关键还是和发动机的转速有关。相对来说同样的速度下档位低自然转速高，这个时候积碳就会加速产生，而转速提升了积碳就会生成的慢一点，这也是为什么从理论上来说高速状态下积碳产生会慢一点。
但是积碳生成的原因还有很多，低速只是其中的一种。另外像机油老化、油品质量和空气的污染都是积碳产生的原因。简单来说如果长期使用不洁净的燃油，低品质的机油的话，车辆生成积碳的速度会明显提升。
另外驾驶习惯也是，如果不是习惯匀速行驶，让发动机的转速忽高忽低的车主，积碳生成的速度也会加快。而常规认知的高速清除积碳其实也并不科学，唯一清理积碳的方法只有常规保养和定时清洁。
不及时清理积碳对爱车造成的危害有多大？
积碳对发动机的危害可分为结构损坏和性能下降两个方面：
一、结构损坏：
气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部（包括活塞头和活塞环槽）、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口等处。
积碳严重时可能造成（各部位可能出现的问题可以补充一下）、活塞环被卡死，导致划伤汽缸壁（拉缸）或缸压下降。
二、导致发动机性能下降：
①动力下降
严重积碳导致动力下降的主要原因有火花塞积碳减弱点火能力、喷油嘴积碳雾化效果差导致点火不好甚至失败、气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显。
②耗油量上升
动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度并增加相应的燃油供给。
因此，当车辆出现原因不明的油耗上升时应该检查气缸是否存在积碳。
空挡轰油门能除积碳？
估计很多车主开车都喜欢“猛轰”油门吧！
不得不承认，每次开车总是会抑制不住深踩油门然后去享受车辆的澎湃动力带来的快感。
最近有很多车友在后台咨询：“猛轰”油门能清除车辆积碳吗？
理论上讲，轰油门时，发动机在高速运转，微量的积碳会被高温膨化碎裂，然后从排气管排出。
但依靠“大脚”油门去清除积碳，真的大可不必，因为实际作用微乎其微！
猛轰“油门”能清理积碳？维修工：教你个“小妙招”，积碳消失了
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