达喀尔上的MINI，可不是你眼中的MINI

谈及拉力赛事，达喀尔与WRC无疑是两大巅峰对决。其中，达喀尔拉力赛以其极端的赛程和充满挑战的精神闻名于世，被誉为勇者之旅，也是公认的最具考验性的拉力竞赛，因而深受国内车迷的喜爱。

在许多人印象中，达喀尔拉力赛是那些坚固耐用的越野车在荒漠中疾驰的场景。而MINI，这个常被视作娇小可爱的代名词，甚至被戏称为“二奶车”，似乎只适合在城市街道上悠然行驶。然而，达喀尔赛场上的MINI却彻底颠覆了这种刻板印象。

尽管MINI在公众眼中可能显得不够强悍，难以应对达喀尔拉力赛的严酷挑战，但MINI却用实际行动证明了自身的实力。自2012年参赛以来，MINI连续四年摘得达喀尔拉力赛的桂冠。

2012年，MINI派出5辆基于MINI JCW COUNTRYMAN打造的MINI ALL4 RACING赛车出征达喀尔。这些赛车装备了宝马的3.0L双涡轮增压柴油发动机，拥有315马力的最大功率和700牛·米的峰值扭矩，配合6速序列式变速箱和四驱系统，展现出惊人的性能。

作为达喀尔拉力赛的新秀，MINI展现出无畏的斗志，最终不仅包揽了冠亚军，还占据了前十名中的一半席位。从此，MINI开启了在达喀尔拉力赛中的霸主地位，并在接下来的三年里连续夺冠。遗憾的是，自2016年起，MINI的状态有所下滑，近年来未能再创佳绩。

MINI作为小众豪华品牌，在国内的消费群体相对有限，而“二奶车”的标签也曾深入人心。然而，MINI在达喀尔拉力赛中的卓越表现，不仅令人刮目相看，更成功征服了这项赛事，使得人们对MINI的认知从“二奶车”转变为能够征服达喀尔拉力赛的狂野与豪迈之选。