其实企业品牌这个事吧，和人交朋友挺像的，时间久了，才能懂得彼此的心意，更别提能让你成了圈里人人认的“有分量”的朋友，这可不光是靠说几句漂亮话能办到的，踏实，这才是个准儿。
2025年10月底，雄安那边可是热闹得很，人民日报主办的“2025中国品牌论坛”在新区开了场大会，这可是个有份量的事儿，不光央企、国企的一把手齐刷刷赶来了，一块探讨品牌建设，更重要的是，其中唯一一个登台发言的民营企业家，是长城汽车的董事长魏建军，这事儿怎么搁到魏建军头上，也不算意外。雄安挨着长城汽车的总部保定，魏总算半个准东道主。而更重要的是，多年来长城汽车靠技术创新和诚信经营，老早就在业内和媒体圈立下了大名字，成了民营车企的标杆。
这会儿咱再说回现场，魏建军的发言主题叫“向新而行”，听着简单，但掰开了，是细思极工的事儿。他摆出了一套逻辑：“新”就是创新；“行”就是行动，要干出实绩。这个思路，不光是他这次论坛上讲的，也是长城汽车走过35年路的压舱石。从技术到品牌，从经营理念到全球市场，这人和他的企业一直在一种状态里，那就是，干实事。
技术创新：“底气硬了，路才直”
魏建军讲到技术的时候，说了一句，“技术是品牌最硬的底气”，这话，咱听着朴实，其实门道挺深。谁都知道技术重要，可敢往技术里砸钱的人，有几个？长城过去5年砸了近500亿元，组了2.3万人的工程师队伍，搞研发、建试验基地，还弄出了国内高精尖试验室，像亚洲最大的环境风洞试验室和安全试验室，那都是知道行里的人才明白有多值钱。这种实实在在的成就，才是让长城汽车能在市场喊话的资本。
长城的Hi4智能四驱电混系统是拿都江堰的“四六分水”理念设计的，你说吧，这一下子就有点意思了，传统智慧还能和现代工业技术产生联结，这背后可是经过无数道验证步骤的。这东西不仅能“四驱体验，两驱能耗”，还拿到了汽车工程学会的科学技术大奖，在技术创新这块儿，长城攒下来的底气，市场是看得见摸得着的。
品牌出海：“站住了脚，再去折腾”
魏建军对品牌出海有点自己的看法，他说“国际化不是商品出海，而是品牌出海”，你品品，这背后讲的，可是产业链的细致活儿，做品牌，那就得把供应链、服务体系这盘棋一块下了。长城汽车自1997年就扎根海外市场，到现在已经不是简单的车卖到国外，而是建整车工厂、搞定产业链的生态，这一步步可不光是攒人气，是真刀真枪往外输出技术和服务。
拿数据说话吧，到今年第三季度，长城汽车海外累计销量已经破了200万辆，售后服务满意度在泰国市场还进了前三，这可是拿脚丈量一步步打出来的成绩。国内车企想在国际车市站稳脚跟，魏建军这套“品牌出海”打法，怎么也得让人竖竖大拇指。
诚信经营：“靠谱的事是做出来的”
说到底魏建军抓住问题的本质，35年坚持了一个事儿，那就是，质量靠谱。质量是生命线，你甭管在哪个领域，拿产品打天下，做不到“可靠”，那就是心里没底。长城这套理念落实到了生产的每一个环节，供货、工艺、制造，干到细致入微的地步，结果就是，车一个一个跑出去，消费者一试验，觉得，“还真是够得劲”。
比如今年魏牌的“高山”、哈弗的新车型都拿到中国汽车健康指数的五星认证，这些数据可不是随便给的，质量控制到位了，市场自然有反馈。更厉害的是35年一路坚持，长城不仅内容扎实，还拿经营数据让人看得心服口服，前面三季度营收超过1500亿，新能源车销量涨了差不多三分之一。这成绩的背后，是一盘大棋，干得实，走得稳。
路长不怕，脚踏实地
这次论坛里的发言，其实是魏建军近年来实打实的行动当中再一次。光讲求品牌和技术创新，他还把文化整合进了车企竞争里。比如今年8月，一场“致敬敦煌文化”的活动，让“万里精神”成了长城汽车的另一种品牌基因，更是在央视里分享了自己的理念。他特别爱在媒体镜头前讲“实干”和“坚守”，甚至还顺带公布了未来的技术方向——长城要做全球第一个原生AI动力平台，适应不同类型的车、市场、地区标准；至今专利也申请了将近5万项。会后听同行们聊天，都是一副“原来如此”的表情，魏建军这回把话挑透了：长城不追流量，更不靠外部输血，未来的路，还是得自己走。
论坛魏建军那句“不怕路长，只怕志短”，听完你就觉得，这家地方讨生活起家的民营车企，能走到现在，真是点对点地扎下了根。每一步都这么耐琢磨，这么接地气，后劲儿自然大，这样的企业，确实能代表中国在国际市场亮相，也为那些还没走出去、或者还在长大的国内品牌，带了个响亮的标杆。技术不怕长，耐住劲儿，成事跑不了。长城汽车讲出来的道理，其实也是现阶段品牌时代的重要参考：说白，就是，甭管咋整，得往实了做，做值得信赖的事，咱中国制造才能长长久久站住脚。
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