奥迪Q4 e-tron欧洲、中国、美国三大核心市场销量

得益于中国、欧洲和美国市场的强劲需求，以及纯电动汽车销售的助力，奥迪集团近期业绩表现亮眼，全球销量和营业收入均实现了两位数的增长。

据奥迪集团2023年财报显示，全年新车交付量高达191.89万辆，较去年同期增长了17%。这一显著增长推动了营业收入的跃升，达到698.65亿欧元，同比增长13.1%。同时，营业利润稳定在63亿欧元，营业利润率为9.0%，净现金流维持在47亿欧元，与上年水平相当。

奥迪品牌凭借189.52万辆的全球销量，同比增长17.4%，为集团贡献了634.84亿欧元的营业收入，同比增长15%。其营业利润达到48.55亿欧元，营业利润率为7.6%，虽略低于集团整体利润率，但依然表现强劲。另一方面，宾利品牌在2023年的新车交付量有所下滑，为13560辆，同比下降10.6%，其营业收入和营业利润也相应减少。

兰博基尼与杜卡迪两大品牌的表现同样出色。兰博基尼全球新车交付量突破1.01万辆，同比增长9.5%，为集团贡献了26.63亿欧元的营业收入，同比增长12.1%，其营业利润率更是高达27.2%。而杜卡迪在2023年交付了5.82万辆摩托车，实现了10.65亿欧元的营业收入，其营业利润率也超过了集团平均水平，达到10.5%。

奥迪集团CEO高德诺（Gernot Dö llner）指出，集团正通过关注财务绩效、产品创新以及灵活的公司架构来加快在复杂经济环境中的转型步伐。

电动化战略初见成效

奥迪集团的稳健业绩不仅归功于核心市场销量的提升，还得益于电动化转型所带来的积极效益。

2023年，奥迪在欧洲、中国和美国的销量分别实现了19%、13%和21%的同比增长，这三大核心市场的强劲表现为奥迪的业绩稳定提供了坚实支撑。尤其值得一提的是，尽管奥迪在中国市场的财务收益略有下降，但依然占据了集团总收益的64%。

奥迪的电动化转型策略也开始显现成效。2023年，集团纯电动汽车的交付量同比激增51%，达到17.8万辆，渗透率提升至9.3%。

在奥迪的纯电动家族中，Q4e-tron成为最受欢迎的车型，2023年交付量同比翻了一番，达到11.17万辆。同时，e-tron GT的全球销量也超过了1.12万辆。

在财报新闻发布会上，奥迪CFO李博睿（Jürgen Rittersberger）特别强调了纯电动汽车销量增长对集团业务的积极影响。同时，他也提到奥迪Q3、Q5和Q7系列车型对营收增长的显著贡献。