奔腾悦意07的实车照片最近在网上露面了，这一下就感觉它离正式上市不远了。说起来，一汽奔腾最近这销量数据挺提神的，特别是4月份，总共卖了12902辆，比去年同期多了17.3%，里头新能源车占了大头，有10625辆呢，这说明他们在新能源市场是真有点起色了。
借着这股劲儿，奔腾赶紧推出了悦意07。这车定位是紧凑型SUV，目标也很明确，就是要去跟现在市场上火得不行的比亚迪宋Pro DM-i还有吉利银河星舰7 EM-i这些车掰手腕。
要说这车最炸眼的地方，那肯定就是续航了。官方直接喊话，说它满油满电能跑2000公里以上。这个数字听着就让人觉得挺不可思议的，要是真能做到，那简直就是续航焦虑的终结者了，跑长途根本不用愁。
当然，光有续航也不够，动力也得跟上。悦意07用的是一套1.5T的插混系统，发动机最大功率110千瓦，驱动电机最大功率168千瓦，整个系统综合功率能达到278千瓦，换算成马力就是378匹。这个动力参数，跟它家兄弟红旗H5 PHEV是一样的，说明这套技术还是挺成熟可靠的。
有了378匹马力，这车的加速表现自然不会差。百公里加速7.1秒，这个成绩对于一台家用紧凑型SUV来说，完全够用了，日常开起来肯定不会觉得肉，想超车什么的也挺轻松。
而且，作为插混车，省油是本分。它的馈电油耗是百公里4.9升，综合油耗更是低到了百公里0.67升。这些数字看着确实挺漂亮的，如果实际表现也能达到，那用车成本控制得会非常好。
电池方面，这车提供两种容量，分别是21.2千瓦时和30.9千瓦时。对应的纯电续航里程，工信部申报的是112公里和160公里。这个纯电里程，足够应付大多数人平时的上下班通勤或者市区短途出行了，很多时候都能当纯电车开，很方便。
再看看这车长什么样子。它用了奔腾最新的设计语言，前脸看着挺方正饱满的，用了现在新能源车都喜欢的封闭式设计。最有特点的是它那个日间行车灯，是三个点往上挑的造型，中间一条LED灯带连起来，看着挺犀利的，感觉有点科技感。中间的奔腾新logo还会发光，晚上开出去辨识度应该很高。
远近光灯组被巧妙地藏在了下面，跟旁边的熏黑导风槽融为一体，外侧还有一个C形的熏黑装饰条勾勒了一下轮廓，这些细节都是在给前脸增加运动气息。下面那个大尺寸的梯形下格栅，再加上突出的镀铬前铲，整个前脸看着挺精神的。
车身尺寸方面，它的长宽高分别是4718毫米、1880毫米、1710毫米，轴距是2772毫米。拿它跟对手对比一下，比亚迪宋Pro DM-i长是4735毫米，轴距2712毫米。吉利银河星舰7 EM-i长4740毫米，轴距2755毫米。这么一比，悦意07的轴距是更长的，理论上车内空间会更有优势一些。
侧面看过去，车顶稍微有点往后溜，配合悬浮式车顶和那条上扬的腰线，整个车身姿态看着挺动感的。车窗上沿用了镀铬装饰条，轮毂是19英寸的双色半封闭式造型，看着也挺时尚的。
车尾也是现在流行的贯穿式尾灯设计，中间镶嵌了BESTUNE的英文标识。顶部有一个不规则造型的小扰流板，底部是大面积的熏黑后包围，这些设计都在继续烘托运动感。
打开车门看看里面。内饰是对称设计的环抱式座舱，看着挺规整舒服的。中间竖着一块大屏幕，前面是矩形的全液晶仪表盘，而且还有HUD抬头显示，科技感一下就拉满了。
内饰颜色有好几种风格，比如白色和棕色搭配，用了不少皮质材料包覆，还有拉丝面板点缀，感觉挺有高级感的。像三幅式多功能方向盘、电子怀挡、50W手机无线充电、氛围灯这些配置也都有，给车里增加了不少便利性和档次感。
座椅布局是五座，空间挺宽敞的。前排座椅的配置挺高的，不仅支持电动调节，还有通风和加热功能，这在很多同级车上不常见。后排座椅也支持加热功能，这个挺贴心的。再加上后排的中央扶手、空调出风口、充电接口，以及一个全景天窗，坐在后排应该也挺舒服的。
而且，后排座椅还能按比例放倒，如果需要拉一些大件的东西，就能拓展出更大的储物空间，实用性挺强的。
驾驶辅助系统也配得很全，像主动制动、车道保持、变道辅助、后向防撞预警、360度全景影像这些安全和便利配置都没有缺席，开起来会更轻松更安心。
这车现在给出的预售价是11万到15万元。结合它这套强大的插混系统、超长续航的宣传、不错的动力表现，还有车里那些丰富的配置，这个价格区间感觉还是挺有竞争力的。毕竟现在这个价位，能买到一台综合实力这么强的插混SUV，选择并不多。
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