奇瑞汽车挑战天门山千级天梯以保护绳扣意外脱落导致动力受限，最终失败显露出其实力不足和自信过度的尴尬局面

奇瑞汽车挑战天门山千级天梯以保护绳扣意外脱落导致动力受限，最终失败显露出其实力不足和自信过度的尴尬局面

你知道最近奇瑞那事吧？说实话，我一开始还觉得挺佩服的。毕竟不多见一家大车企，敢拿大山试险，要跨过那么多极限挑战。官方说法嘛，说是保护绳扣意外脱落，把车轮缠住，导致动力受限，结果就是车没法继续冲坡，不幸失败。光这么说，肯定有人不信——这事，单论出来怎么突然出问题的概率，估算大概在1%，除非它自己也知道这个概率偏大。可更重要的，是这个挑战精神。奇瑞在越野圈其实还算有点底子，之前也做过一些越野车，冒险当然是他们的-menu项目。

问题来了。奇瑞的越野实力，在哪个层面能跟路虎揽胜、长城H9比？别笑，可能真有人会说：就凭去年销量几百万，硬实力已经不用再强调了吧。这倒也是，但硬实力是硬在技术层面，多少能用数据说话。我问自己：奇瑞的底盘调校、悬挂设计、车架材质、变速箱表现，到底比别人哪里差？其实我平时一翻车库商品车的参数都能找到点底。说白了，它们在越野复杂路段的稳定性和耐用性上，也许还没有那么牛。

我刚才翻了下笔记，发现奇瑞确实有一些豪放的精神。坦白讲，我也觉得：这样拼的勇气值得尊敬。像我们普通人，知道自己只是在跑步中踢踢踝，敢想冲600米破纪录，可能也只是仰望着博尔特的身影。可不就有人妄想着一次性拿下，结果腰带缠在鞋带上，被摔了个狗啃泥。奇瑞的越野梦，从理念到实操，打个折扣也就是说，差不多就是这样。认准目标，敢试一试，但如果没有充足的技术储备，硬闯难免吃亏。

我得说，这事也不能全怪奇瑞。其实嘛，企业也像人。每个公司追求突破，都是经过多次尝试后，才逐步积累勇气与能力。奇瑞拼了命搞创新，又不满足于平凡，这是一种积极的心态——虽然，有点冲动。你说奇瑞为什么敢做这事？可能是因为他们觉得：做过就有经验，别的车企也不过如此。真要每次冲刺都能成功，那铁定是神话。没有百分百的把握，就算敢尝试，也得考虑失败的可能。

而且，这场挑战也挺像我们自己，平时冲个小目标，没把握的情况下，也会冒点险赌一把。只是，这冒险，我傻点还可以理解，毕竟能动手试一下的人，才知道这个不行。奇瑞这次呢？可能是有点冲太快了。没有提前把细节准备到位，结果出了差错，说得不好听，就是技术离实战还远。你看，那个保护绳扣，要是他提前彻查，把拴绳的卡扣加固点，说不定就能避免事故。

（这段先按下不表）

很多时候企业的失败都不是一瞬间的，而是长期积累的结果。你说奇瑞能不能再冲一把？当然可以，要等到他们自身的技术更成熟，接近无懈可击的时候。坦白讲，我觉得没有必要一棒子打死。就像我知道有的合作伙伴，事前很多细节都没有扫得这么干净，结果还要硬着头皮上场。最得罪人的，反而是自以为是的自信。

说到这个，我还真有个问题：奇瑞到底是真的自信，还是说没把失败看得太严重？我猜，可能他们有点自信过头，或者说，觉得我们就不差这个细节。但换个角度，再带点自我反思：没有哪个企业，能把全部短板都补齐，尤其是在新领域的突破上。没有绝对的天衣无缝，只有不断的试错与成长。

说回来，你会不会觉得这个挑战天门山的事，是一种勇敢界的艺术？倒也不全是自信，我觉得，更像是一种拼搏的姿态。只这次失败之后，外界看得更清楚——奇瑞还没完全准备好。像宝钢、华为那种攻坚队，都不是一次试验就成功的。老一代人说：失败是成功之母。失败的代价，谁都得承受。

或许，未来的奇瑞，还能再试一次。只要不急于求成，早做准备，把细节做细。毕竟，汽车不是只讲勇气的运动，更讲技术。你一台车的动力受限，不光是绳子的问题——底盘调校、动力系统、电子控制，都能左右你能否顺利登顶。就像我认识的一个修理工曾说，奇瑞这次不幸，是因为负责的工程师没把细节想得那么周到。

（这段先搁置）奇瑞能走到今天这步，说明他们有拼的底气。不然，也不会一季销量几百万，持续稳步成长。只是，这样一场挑战失败，也可以当做一种警醒。竞争激烈，别以为拼命就够了。

终究，这种事情，要是没有点失败经验，再有信心也变空话。你不觉得吗？下一次，奇瑞会不会再挑另一座山？我倒觉得，他们会根据这次教训，调整策略。记得一个朋友说过：企业就像人一样，有时候，跌倒了才知道自己的错在哪。我还在琢磨：如果奇瑞把每次失败都总结好，下一次会不会有更大突破？这点，真不好说。

小细节倒挺有趣的。你有没有留意到，实际上很多极限挑战都不是光有技术就行，还得有点胆量+运气的成分。像汽车的保值率，百公里油耗，都是数据，但实际操控感受，你永远不知道那个刹车点在哪。你猜这个绳索脱落背后，到底隐藏了多少细节疏漏？我自己脑海里没个数，估算可能是体感上的问题——大概比例在10%左右。

难免想：老板们在看这个挑战会不会也在心里暗笑？哪个环节没做好，又让人家走了后门。搞好事，哪次不是这样——总要经过不断试错+调整。奇瑞这回，只是披露了个结果，但谁知道未来的路，还会不会再下一次登山运动？

给你留个悬念吧：他们下一次会选择更稳妥的坡，还是继续冲刺天门山？这答案，或许还得时间来揭晓。

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