在2025重庆汽车论坛上，比亚迪高管李云飞突然抛出观点：“国家应设置车企出海门槛，只有国内做大了才有资格出口！”
这话一出可捅了马蜂窝！
网友直接炸锅：“国内都卷疯了还让等规模达标？”
“合着海外市场是比亚迪的私人货架？”
更有人翻出历史暗讽：“李总怕是忘了当年摩托罗拉诺基亚怎么凉的吧？”
说句掏心窝的话，我听着这话都觉得硌得慌！
出海这事难道是比谁家厂房大？
按这逻辑，当年传音手机早该被按死在深圳华强北——人家在国内连前十都排不上，可转头在非洲卖爆2亿台，市场占有率干到47%！
要是当年信了“先国内后海外”的调调，非洲人民现在怕不是人手一部“华强北限定版”诺基亚？
说到底，全球化时代哪有什么固定剧本？
华为被制裁时靠海外市场续命，蔚来在挪威卖得比国内贵照样有人买单，老牌车企在东南亚被长城、哪吒追着打脸。
市场从来不分“新手村”和“终极战场”，那些口口声声“国内没整明白别出去”的，怕是忘了二十年前中国汽车还靠买三菱发动机装车呢！
现在倒要关起门搞“资格认证”，说轻点是保护主义上脑，说重点就是想吃独食！
你比亚迪靠着国内补贴和政策红利坐上老大位置，转头就要焊死车门不让后来者上车，这吃相未免太难看！
说到底啊老铁们，中国制造能崛起靠的不是画圈圈排座次，而是千万企业各显神通的勇气。
吉利收购沃尔沃时被嘲蛇吞象，宁德时代蹲德国建厂被骂冤大头，可正是这些“不守规矩”的冒险撑起了中国智造的脊梁！
今天我们要警惕的不是“小企业出去丢人”，而是某些巨头想当规则制定者的野心！
同意的点赞转发，评论区说说你挺哪家车企闯世界——是五菱在印尼横扫市场？
还是奇瑞在俄罗斯称王？
咱们用真金白银的选票打脸狭隘论调！
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