老爷车，这一泛指早期且至今仍可工作的老式汽车，虽听上去并不张扬，但一旦被冠以“经典”之名，便立刻成为全球车迷争相追捧的珍藏。本期专题，我们精心挑选了十款具有里程碑意义的经典老爷车，探究它们在时光流转中，所蕴藏的令人心驰神往的传奇故事。

1. 法拉利250 GTO

这款车被誉为“赛车传奇”，在20世纪60年代初期便名声大噪。凭借其卓越的性能和令人瞩目的外观设计，法拉利250 GTO不仅在赛道上屡获殊荣，更成为车迷心中的神明。其传奇地位，至今仍无人能撼动。

谈及传奇跑车，法拉利无疑是最令人瞩目的品牌之一，其名声与无数荣誉相伴。然而，有一款法拉利车型可能不为大众所熟知，那就是法拉利250 GTO。这款车型在2018年圆石滩车展上以惊人的3亿元价格成交，这一天文数字甚至能购买115辆现款入门版法拉利Roma。
250GTO被奉为法拉利最珍稀的车款，这得益于其在各大大奖赛中屡获殊荣的辉煌历史。这款车型搭载了一台V型十二缸发动机，能够输出高达302马力的功率和333牛米的扭矩，百公里加速仅需5.8秒，这样的动力性能在20世纪60年代可谓登峰造极。更为难得的是，它不仅是一辆赛车，更是一辆可以合法上路的赛车，这样的双重身份自然吸引了无数藏家的青睐。

2. 捷豹E-Type

这款在捷豹历史中占据传奇地位的车型，曾荣获法拉利创始人恩佐·法拉利的极高赞誉，被誉为“史上最优雅的汽车”。不仅如此，英国王位第六顺位继承人哈里王子在婚礼上，便选择了乘坐捷豹E-Type，更增添了其不凡的气质。

首批推出的E-Type，搭载了来自同门车型XKR的3.8升直列六缸发动机，并配备了4速手动和3速自动变速箱，能够输出265马力的最大功率和325牛米的峰值扭矩，百公里加速时间也仅为6.8秒。这款车型曾被视为250 GTO的强劲对手，而其当时的售价仅为250 GTO的三分之一。E-Type最大的设计亮点无疑是其优雅的溜背造型，这一经典设计至今仍被众多轿跑与跑车所借鉴。

3. 阿斯顿·马丁 DB5

这款车型在影视界有着举足轻重的地位，尤其是作为007系列电影中的御用座驾，更是让阿斯顿·马丁DB5名声大噪。其优雅而动感的设计，以及出色的性能，都使得它成为了众多车迷心中的梦想之车。阿斯顿·马丁DB5不仅是一款跑车，更是一种时尚与文化的象征。

DB5车型自1963年诞生以来，虽起初并未受到广泛关注，但随007系列电影的走红，其知名度逐渐攀升。当时，阿斯顿·马丁为配合《金手指》的首映，斥资25000英镑对DB5进行改装，增添了诸多特技装备，如前后灯隐藏的机枪、行李厢内的可升降防弹钢板，以及车轴伸出的轮胎粉碎机等。这一投资不仅为阿斯顿·马丁带来了巨大的回报，更使DB5在电影中大放异彩，成为邦德的标志性座驾。

4. 阿尔法·罗密欧8C 2900B Berlinetta

这款车型在1937年首次亮相，便以其优雅的造型和卓越的性能吸引了众多目光。其V6发动机经过精心调校，能提供源源不断的动力，让驾驶者在行驶过程中感受到源源不断的推背感。车身设计同样不失时尚与动感，每一处细节都体现了设计师的匠心独运。这款车型不仅在当时的汽车市场上备受瞩目，更在后来的电影中留下了浓墨重彩的一笔。

1930年，阿尔法·罗密欧为参加当时的各类汽车比赛而精心设计了8C 2900B车型。这款车型凭借其优雅的外观设计、独特动力结构，被誉为20世纪30年代最现代且技术领先的跑车。其发动机盖设计修长，占据了车身的三分之二，采用独特的“蝴蝶机盖”设计，并配备了导风口。搭载2.9升直列八缸发动机的8C 2900B，在两个机械增压器的助力下，能够输出高达180马力的功率。此外，该车型还曾荣获美国圆石滩车展的全场最佳大奖等多项经典车大奖。

谈及保时捷，众多车迷心中首先浮现的往往是911车系，这一系列车型无疑为保时捷缔造了诸多经典。然而，在911问世之前，有一款车型却默默扛起了保时捷品牌的大旗，它便是保时捷356。这款车型于1948年在奥地利的一个小镇上诞生，标志着费迪南·波尔舍正式将保时捷之名赋予其设计的首款车型。
356虽车身紧凑、构造简易，却堪称保时捷品牌的历史转折点。它作为首款搭载轻型风冷发动机的保时捷车型，其发动机中置的设计使得前舱空间得以最大化利用，从而为驾驶者提供了极佳的视野。仅重585千克的保时捷356，凭借这一设计，能够轻松达到140公里/时的最高时速。接下来，我们将继续探索另一款传奇车型——梅赛德斯奔驰500K。

5. 梅赛德斯奔驰500K

这款经典车型在20世纪30年代以其独特的流线型车身和柔和向下收拢的车尾设计，展现了划时代的经典魅力。这一设计理念源自著名设计师赫尔曼·阿伦斯的匠心独运。尽管500K被许多人誉为最不像传统奔驰的奔驰车，但其5米长的车身、精致的内外装饰，以及搭载的5.0升直列八缸发动机和特色折叠软顶，都使其独具一格。若遮住车头的三叉星车标，误将其视为美系车也毫不违和。这款车型自1934年诞生以来，便以其精湛的工艺和稀有的产量，成为了收藏家们争相追捧的老爷车珍品。

6. 布加迪Type57

布加迪Type57，这款车型在汽车界也享有盛誉。其设计充满了艺术气息，无论是优雅的车身线条还是精致的内部装饰，都体现了设计师的匠心独运。搭载的强大发动机和独特的驾驶体验，更是让这款车型成为了驾驶爱好者的梦想之车。尽管布加迪Type57已经成为了历史，但它的传奇地位和独特魅力，依然吸引着无数汽车爱好者前来缅怀。

布加迪Type 57车系，这款车型的设计功臣是创始人埃托雷·布加迪的儿子让·布加迪。57车系以其别具一格的优雅车身设计而著称，完美融合了赛车性能与豪华车功能，既适合日常驾驶又适宜远途旅行。从1934年至1940年，该车型共生产了710辆，每一辆都彰显了布加迪的精湛工艺与卓越品质。

它搭载的是经过Type 49改良的双凸轮轴3.2升直列八缸发动机，铸铁材质，动力强劲。57车型不仅因其惊艳设计而备受赞誉，更在商业上取得了巨大成功，赛道上屡创佳绩，成为了一代经典。

7. 法拉利Testarossa

这款车型的设计同样令人叹为观止，完美融合了优雅与性能。其搭载的发动机动力强劲，驾驶体验极为出色。在商业上，法拉利Testarossa同样取得了显著的成功，成为了一代传奇。

法拉利Testarossa的诞生，可追溯至1980年代初，其外观设计由宾尼法利纳（Pininfarina）——被誉为“超跑之父”——倾力打造，设计代号为F110。在莱昂纳多·菲奥拉万蒂的引领下，设计团队为法拉利塑造了众多经典车型，而Testarossa无疑是其中的佼佼者。

法拉利为Testarossa配备了自然吸气发动机，这款纵置的4.9升水平对置十二缸发动机，采用了单顶置凸轮轴设计，每个气缸设有四个气门，并配备了干式油底壳润滑系统。其压缩比高达9.20:1，能够输出390马力的最大功率和490牛米的峰值扭矩。在性能上，Testarossa堪称当时的佼佼者，百公里加速仅需5.8秒，而最高时速则能达到290公里/时。

8. 庞蒂亚克GTO

这款在1963年诞生的车型，被誉为高性能汽车历史上的经典肌肉车，更是公认的经典老爷车。能够获得全球车迷的广泛认可，实属不易。它搭载了一台强大的V8发动机，最大功率达到325马力，并配备了手动3速变速箱和重型离合器，为车辆提供了卓越的性能。这款车的出现，甚至开辟了一个全新的细分市场。在庞蒂亚克的历史长河中，庞蒂亚克GTO共计销售了70万辆，成为美系肌肉车兴衰历程的见证者。

90. 红旗CA72

红旗CA72，这款车型在中国汽车历史上占据着举足轻重的地位。作为红旗品牌的一款经典之作，它不仅承载着历史的厚重，更展现了中国汽车工业的辉煌。其设计理念与制造工艺，都体现了当时中国汽车工业的最高水平。红旗CA72的诞生，标志着中国汽车工业向世界先进水平迈出了坚实的一步。

在东风CA71这款新中国第一辆国产轿车问世后不久，中央便向一汽下达了制造国产高级轿车的指令，这为红旗CA72的诞生奠定了基础。红旗CA72不仅是我国有编号的第一辆真正意义上的红旗高级轿车，更是在车身设计上完全由国人自主完成，初版车型甚至参照了克莱斯勒C69进行试制。经过多年的精心研发，1958年8月，第一辆红旗CA72高级轿车终于试制成功。
这款车配备了功率强大的V型八缸发动机和先进的液压无级变速箱，性能卓越。早期的CA72车型在翼子板一侧巧妙地设计了并排的五面小红旗，象征着工、农、商、学、兵五个领域，寓意着这款车的广泛适用性和深厚的社会意义。1959年10月1日，在首都的国庆庆典上，10辆崭新的CA72红旗轿车盛装亮相，引起了全国的轰动。时至今日，这款车在2018年圆石滩车展上更是荣获了史上第一辆中国老爷车的殊荣，成为了一段汽车历史的见证。