还记得去年上海车展人山人海围观的探险者昆仑巅峰版吗？ 橙黑撞色车身+全地形轮胎的硬汉造型直接卖爆经销商展厅。
长安福特刚给国产探险者穿上“登山靴”，福特总部又甩出新王牌：探险者Tremor官图正式亮相！ 这款专为越野而生的海外版车型连底盘都抬高了25毫米，还塞进一颗400马力的V6心脏。
这台基于中期改款探险者打造的越野猛兽，直接把户外元素焊进基因里。 黑化格栅上跳动着两道橙色饰条，前杠中央的橙色拖钩能轻松拽出陷坑的皮卡。
轮拱里塞着18英寸熏黑轮圈，橙色装饰圈像火山熔岩般裹住普利司通全地形轮胎。 车尾“Tremor”黄色标识在黑色护板上格外扎眼，生怕别人不知道它的越野血统。
底盘升高才是硬道理。 工程师把悬挂硬生生抬升25毫米，弹簧和稳定杆全面加强。
车头加装钢制护板防止岩石刮碎油底壳，车尾护板直接包覆排气系统。 实测接近角飙到28.7度，比普通版多塞进一个拳头高度，陡坡冲顶时再也不怕磕下巴。
越野装备堪称全家桶套餐。 标配的智能四驱自带“岩石攀爬”模式，扭矩瞬间放大2.7倍。
后桥塞进托森限滑差速器，单轮悬空时动力自动锁死打滑轮胎。 分动箱特意强化散热系统，持续爬半小时陡坡也不会过热罢工。
内饰狂打性能烙印。 方向盘缝线、档把真皮、座椅菱格纹全用荧光橙线勾勒，椅背上绣着专属Tremor徽章。
中控台保留大量实体按键，戴着手套也能盲操差速锁。 碳纤维饰板中间嵌着12.3英寸仪表盘，越野时可实时显示车身倾斜角度。科技配置意外奢华。 13.2英寸巨屏搭载越野轨迹投影，360度影像连底盘下方石块都看得清。
Bang&Olufsen音响用14个喇叭轰炸耳膜，二排座椅自带按摩功能。 第三排支持电动放倒，后备厢能塞下全套露营装备再加两条雪胎。
动力选择简单粗暴。 基础款2.3T四缸机榨出300马力，城市通勤完全够用。
真玩家直接上3.0T双涡轮V6，400马力+562牛·米的狂暴输出，低速攀岩时像蛮牛般持续发力。 10AT变速箱自带越野换挡逻辑，泥地里降档比跑车还积极。
定价瞄准中产玩家。 北美起售价56,465美元（约41万人民币），比普通版贵出1.1万美金。
国产昆仑巅峰版现售39.98万元，如果引进Tremor版本，预计会卡在45万区间。 五月探险者国内销量1198台，这个硬核版本或许能刺激销量翻倍。
竞品们要坐不住了。 同级的日产探陆还在用3.5L自吸发动机，286马力被福特甩开四成。
大众途昂Pro顶配只有2.0T高功率版，越野模式全靠电子限滑硬撑。 更别说美系老对手吉普大切诺基，入门版价格就够买两台探险者。
真正的杀招在细节。 车顶行李架承重达113公斤，拖挂房车完全不在话下。
分体式尾门下半截能当240公斤的临时长凳，钓鱼时坐着绑鱼钩正合适。 油箱扩容到80升，穿越无人区能少停两次加油站。
生产线上早有预谋。 福特Tremor家族已有Ranger皮卡、撼路者和Expedition三员大将，探险者加入后形成完整SUV越野矩阵。
国产版可能沿用昆仑巅峰版的2.3T发动机，但保留全地形胎和底盘护板的灵魂配置。
粉丝已经按捺不住。 海外论坛曝出实车测试照，全地形胎裹满泥浆开进亚利桑那沙漠。
离地间隙实测塞得下整瓶1.25升可乐，交叉轴测试中车轮悬空不到1秒就完成锁止。 福特官网悄悄开放预订通道，首批名额两小时抢光。
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