比亚迪要在匈牙利建厂生产海鸥电动车了，还说要让欧洲人把它当成本土品牌。这事儿听着挺提气，可仔细咂摸咂摸，怎么总觉得有点不是滋味？
中国制造走出去是好事，可为啥非得装成"欧洲品牌"？难道中国品牌就这么拿不出手吗？这些年我们总在喊"中国制造"要升级成"中国创造"，可一到真章上，还是习惯性地往别人身上贴金。这就像个暴发户，赚了钱第一件事就是买身名牌把自己包装起来，骨子里还是透着不自信。
看看人家德国车、日本车，哪个不是大大方方标着自己的出身？大众就是德国车，丰田就是日本车，人家靠的是实打实的产品力，不是靠遮遮掩掩的产地营销。反观我们，总在品牌定位上耍小聪明，一会儿"源自德国"，一会儿"意大利设计"，现在又要让欧洲人把比亚迪当成本土品牌。这种投机取巧的做法，短期可能有效，长远来看只会让中国品牌永远活在别人的阴影里。
更可笑的是，比亚迪一边在匈牙利建厂，一边明确表示不考虑英国。理由是什么？因为英国脱欧后"局势看不懂"。这话说得够直白，也够讽刺。商业就是商业，别整那些虚的。我们总批评西方搞贸易保护，可自己呢？不也是挑肥拣瘦，哪里政策好就往哪钻？这种功利主义的投资策略，跟那些被我们痛骂的跨国资本有什么区别？
说到就业，比亚迪倒是很会打"创造数千个工作岗位"这张牌。可问题是，这些工作岗位是用什么换来的？匈牙利政府给了多少补贴？税收优惠？这些细节从来不会出现在新闻通稿里。我们总说西方企业来中国是看中廉价劳动力，现在中国车企走出去，不也是奔着人家的政策红利去的？这出戏码，怎么看怎么眼熟。
最让人担忧的是电池供应问题。比亚迪对此讳莫如深，这很不正常。电动车最核心的就是电池，如果连这个都要遮遮掩掩，要么是技术还不够硬，要么就是供应链有问题。无论是哪种情况，都说明我们的"弯道超车"可能没有宣传的那么顺利。
中国制造要真正赢得尊重，靠的不是这种小聪明。与其费尽心思让欧洲人把海鸥当成本土品牌，不如老老实实把产品做好，让欧洲人心甘情愿为"中国制造"买单。品牌自信不是装出来的，是干出来的。什么时候我们能理直气壮地说"这就是中国车"，那才是真正的崛起。
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