这几天刷新闻，总看到有人说节假日高速免费要取消了，改成每年给车5000公里免费里程。

作为开了十年车的人，心里真是七上八下的——这政策要是真变了，咱们开车的日子能好过吗？

说起来就气，前年国庆回老家，明明两百多公里的路，硬生生堵了快十个小时。孩子在后座哭着要吃饭，服务区的队排得绕了三圈，最后只能啃干面包。旁边车道上，三辆车追了尾，司机们在那儿吵得脸红脖子粗。当时就想，这免费是挺好，可堵成这样，有啥意义啊？

现在路上的车越来越多，光私家车就奔着3亿去了。一到假期，高速上简直是“车山车海”。我表姐去年五一从深圳回汕头，开了整整十五个小时，说路上见了七八起事故，连服务区的热水都抢不到。你说这政策，到底是方便了还是添堵了？

有人说改成每年5000公里随便用，听着倒挺自由。像我这种经常跑业务的，平时走高速多，避开节假日确实能省不少事。可细想下来，麻烦也不少。

就说这里程怎么算吧，现在的ETC能精准到每公里？万一系统出点错，多算了里程找谁哭去？之前就听说有人的ETC被别人蹭了，扣了钱都不知道。再说收费，平原高速和山区高速成本能一样吗？收多了车主不乐意，收少了路养护不过来，这账可不好算。

好在交通部说了，暂时不改政策，节假日免费还继续。其实也能理解，这政策带火了多少旅游生意啊。去年国庆光旅游收入就3000多亿，要是没了高速免费，多少小饭馆、民宿得关门？

不过交通部也提了，以后可能用大数据搞点错峰优惠。我觉得这主意不错！平时高速费要是能便宜点，谁还非得挤在节假日出门？我媳妇总念叨，想周末带孩子去郊外玩，一看高速费来回小一百，就舍不得了。要是平时能打折，普通人家也能多出去转转。

不管政策怎么变，咱们开车的总得想辙让自己舒服点。分享几个我亲测有用的招：

节假日出门别赶早，我试过凌晨三点出发，一路顺畅，服务区想咋停咋停；

要是主要在城里转悠，新能源车真可以考虑。我楼下老王买了辆电动SUV，说充一次电能跑一个礼拜，省下的油钱够交大半年高速费了；

说到底，政策好不好，还得看咱们车主是不是真受益。5000公里免费这想法是挺好，可操作起来太麻烦。

我就一个盼头：别再堵在路上了！你们觉得呢？要是真改成每年5000公里，你愿意吗？评论区聊聊，看看多少人和我一样怕堵车！