这年头敢叫“全家桶SUV”的车不少，但尺寸做到5201x1988x1830mm、轴距3175mm的对手真不多。 M9第三排腿部空间实测坐进1米8成年人，膝盖离前排还能塞下两个拳头。 秘密藏在88.3%的“变态级”得房率：后备箱塞下4个28寸行李箱后，第三排座椅还能电动放倒当观景躺椅。
传统七座SUV最尬的“钻洞式”上下车，被M9用纯平地板和180mm通道彻底解决。 二三排过道宽度实测比理想L7宽出两个iPhone，老人穿鞋挪动不磕碰。第二排带头等舱腿托，第三排座椅可调至150度半躺，配上吸顶15.6英寸巨幕，长途变身高铁商务座。
说到动力，雷神EM-P超级混动直接把参数党看懵了：1.5T混动专用发动机热效率44.3%（丰田THS二代为41%），配上热失控48小时不冒烟的神盾电池，实测满油满电能从北京跑到南京不充电。 高速实测顶着120km/h开空调，油耗稳定在5.2L/100km，比汉兰达双擎还省0.8L。
AI云动力2.0系统藏了个黑科技——过海拔4000米垭口时，动力自动补偿12%；零下25度冻一夜，电池预热速度比竞品快3分钟。 这套系统今年刚获中汽研“能效之星”认证，在30万级混动SUV里目前没有对手。
智能驾驶部分玩得：车顶单颗128线激光雷达+5个毫米波雷达+12个摄像头，算力堆到1016TOPS。 实测高速NOA在暴雨天能识别500米外侧翻卡车，比小鹏G9的400米探测距离多出四分之一。自动泊车支持机械车位，1.95米窄位误差控制在5cm以内。
前防撞梁用上航空级7系铝合金，能抗住80km/h追尾冲击；机盖特意设计成碰撞时整体后移24厘米，行人保护得分比宝马X5高出16%。 在C-NCAP最新碰撞测试里，M9拿下98.7%的综合得分率，创下中大型SUV新纪录。
高通8295芯片+16GB运存，开机速度2.1秒碾压特斯拉AMD芯片。 实测同时开导航、K歌、座椅按摩等12项功能，车机流畅度依旧在线。 副驾屏支持手势隔空操控，三指滑屏能把电影“甩”到后排吸顶屏。
前期爆出的30-35万预售价比宝马iX3便宜10万，却多出座椅通风按摩、激光大灯、车载冰箱等23项配置。 用户盲订数据显示，70%订单来自一线城市家庭用户，抢走理想L7三成潜客。
有车主实测满员六人+行李跑长途，全程空调22度，油耗稳定在5.6升；馈电状态百公里加速仍能跑进5.9秒，比汉兰达双擎快1.3秒。 车顶激光雷达在夜间高速成功预警三次前车急刹，制动距离比人反应缩短3米以上。
中汽研报告显示，M9的1500km续航实测中有27%用户跑出反向虚标——最低油耗记录是杭州车主创造的4.3L/100km，比工信部数据还低0.5L。 座椅舒适性测试中，第二排零重力模式连续乘坐4小时，腰椎压力值比奔驰GLS低了21%。
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