这次上汽智己宣布LS9正式上市，我倒是挺意外的。毕竟，之前哪怕是智己自己宣传时，也没觉得它会这么快推到市场上。你看，32.28万起价，算是中大型SUV里偏高端的价格区间了，但对比我身边朋友的几台豪华品牌同价位车，配置其实挺有看头的。
我之前翻了下笔记，车的尺寸是5279mm长，2000mm宽，1806mm高。这组合，空间上的优势挺明显。你可以想像一下，86%的得房率，让坐进那个第二排，腿还能伸得开，小孩坐前排可能都觉得还好。轮圈有20、21、22英寸，差别主要在于外观氛围，实际开起来，我猜不会差太多——轮尺寸大，油耗也会提高点，不过这是一体的权衡。
刚才还翻了个资料，说这个车用的是行业首次的智控地暖系统，采用石墨烯均匀加热，不干燥，舒服得很。目标是在冬天，车内的温度能均匀又舒适。你跟我说，冬天开车最烦就是车内太干，一瞬间就咳嗽不停，这个方案靠谱吗？得试试看。看着它的内饰，中控由三块高清屏串联，加上副驾那块15.6英寸MiniLED屏，坐在里面，居然有点像坐在电影院——不夸张。
说到舒适，这车还支持零重力座椅、4D按摩，还有冰箱能调到-6度，算是个移动的小冰箱吧。对了，氛围灯、座舱清风系统，都是为了那些会长途出行、喜欢享受的用户准备的。搞个户外野营再加个野奢套装，开出去旅游感觉都能享受纯正的高端版露营体验。
动力方面，这次用的是恒星超级增程系统：1.5T发动机跟电机组成，最大功率390千瓦，扭矩670牛·米。这车零到百公里只需4.9秒，不多，挺够用的吧？油耗方面，听说平均能控制在2.81升每百公里，谁做的？我猜你没考虑到，实际跑高速会更低，但城市堵车下来，估计也就差个0.5升。
电池部分，配备52kWh或者66kWh，但估算下来，纯电续航在400多公里（估计到402）没有问题，整体续航能到1500多公里。这个数据不算天花乱坠，但在我看来，绝对算得上大电池增程的佼佼者。你觉得，油耗能到不到这个水平？我自认不太会把它当作油老虎，毕竟这么大的车，居然还不到3升/百公里，反正我觉得挺逆天的。
说到补能，这车用的是800V碳化硅平台，快充只要10分钟，就能充150公里，补能效率真是厉害。这个方便很多，像我平时外出短途，偶尔忘记充电补一会，就差不多能跑完一天的范围。再加上6.6kW V2L外放电，能带着投影仪、烤炉出门，不得不说，干户外真的方便到爆。
驾驶辅助和智能科技也很让我惊喜。全系配了520线激光雷达，配合英伟达Thor芯片实现的飞轮大模型，支持城市NOA、高速NOA，还能自动泊车，像环岛、红绿灯这些复杂场景也都能应付。现在自动驾驶已经不再是科幻，性能差不多能跟老司机比了。
重点得说一句，灵蜥数字底盘3.0带来的双向24°智慧四轮转向，转弯半径只有4.95米——我有朋友本身车用的是小型SUV，转弯都嫌难。中大型SUV能做到这种灵活度，真挺夸张。还有MK C2线控制动系统和150mm行程的悬挂，兼顾操控与舒适。
说得多了，也有人调侃：哎，要是真的性能能炸出去，价格还谈不上太贵。不过我还是觉得，别的品牌那种3、4万的配置差距，LS9的豪华度和技术堆叠，价值还算挺不错。
哦对了，没想到的是，智己还准备了Hyper版本，要在明年推出。线控转向、高性能三电机、矢量四驱，零到百公里估计能冲到3秒以内，性能直逼跑车。这个版本估计会吸引一批硬核性能党。
现在我在想，那个增程大型SUV虽然动力强、配置高，但你们没注意到它油耗还能控得这么低？我猜测，可能是因为它用的电池容量大，加上超级增程设计，能源利用率提高了。之前有朋友开过类似的车，他说，油耗不到3升在市区跑其实挺难得，尤其是大块头。所以，谁说大车 fuels高？看这个LS9，真有点逆天。
走到这里，我想到，像目前40多万元的车，帮你省钱的点除了燃油，可能是维护成本？你们知道，跑个五年，大修费差不多，这车的智能化能帮你减轻不少负担（这点先按下不表）。最吸引我的是它的智能配置和续航能力，觉得某些细节太贴地气了。
你们觉得，这个车未来会不会成为真正的新宠？或者说，市场上还能出像它这样油耗低、续航长、配置丰富的全能型 SUV 吗？这还真值得观察。
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