前几天和大学室友撸串，他在吉利干了七年，几杯啤酒下肚直接开启吐槽模式：
前些年国产车被合资品牌压着打，技术标准人家定，定价权人家捏着，咱们造车等于给外国人“打工”；
好不容易靠新能源弯道超车，结果互联网新势力带着“PPT造车”的架势杀进来，发布会搞得像科技春晚，传统车企连宣传台词都跟不上节奏；
更扎心的是国内价格战打到“骨折”，看似消费者占了便宜，背后全是供应商背锅、流水线兄弟熬夜扛指标。
说到这儿他猛拍桌子：“咱中国人狠起来，连自己人都往死里卷！”
其实啊，我特别理解这位兄弟的憋屈。
咱国产车这二十年走的哪是路？
根本是刀山火海！
当年合资车掐着咱们脖子的时候，
德国车一个螺丝敢卖国产价十倍，
日本车换颗电池顶工人半年工资——利润全流到海外，
咱们工厂凌晨三点的加班灯愣是照不亮账本上的赤字。
好不容易熬到电动车时代翻身，
蔚小理们又用互联网那套“流量轰炸”搞降维打击，
传统车企研发十年才突破的电池技术，人家直播间跳个科目三流量就爆了，这上哪说理去？
最让我揪心的是现在的“自杀式内卷”。
某车企带头把SUV砍到8万块，
转头就逼供应商降价30%；
另一家喊着“全员奋斗”取消加班费，其实流水线兄弟连上厕所都得小跑。
表面上国产车市场份额冲到60%，可去年行业净利润率还不到3%！
反观特斯拉单车赚4万多，
奔驰更狠——
人家在中国卖一辆车的利润，够国产车卖二十辆。
这哪是竞争？
根本是憋着气跟自家兄弟抢窝头，却让隔壁老外端着牛排看笑话！
咱们真该醒醒了！
价格战从来打不出百年品牌，
压榨员工更造不出中国“奔驰”。
新势力玩营销无可厚非，但传统车企的底气不该是学网红蹭流量，而是踏踏实实把三电技术锁进保险柜，把底盘调校磨出钻石光——
去年奇瑞在俄罗斯卖车加价30%还被疯抢，比亚迪在泰国4S店排长队，不正说明全球市场认的是硬功夫？
与其在抖音里跟友商互撕，不如把给KOL的百万预算砸进工程师工资单！
说到底啊，汽车强国不是卷死自己人堆出来的。
当咱们的工人能笑着买 car， 供应商敢理直气壮要账本，
4S店不再跪着求销量，中国 car 才能真正挺直腰板对世界说 “够硬”。
点个赞为产业工人撑腰，
评论区聊聊：你觉得国产 car 破局该先砸技术，
还是先停价格战？
#汽车行业内卷 #中国制造破局之路
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