比亚迪唐新能源开了近两千公里，省是真省，但这两个问题让我又爱又恨

原本打算等带孩子去新疆玩回来再换车的，谁想到家里突然有事，需要频繁跑长途。以前那台油车SUV虽然动力不错，但开久了实在累人，索性提前把换车计划提上日程。

选车过程简直像选秀节目，我在宋L、唐和唐L之间反复比较。唐L确实更帅，但价格贵出几万块，掂量了下钱包还是选了性价比更高的唐新能源。要是以后赚钱机会多了，再考虑唐L顶配吧。

提车那天心里直打鼓，毕竟开了这么多年燃油车，突然换成带智驾的新能源车，生怕适应不了。没想到这车对老司机特别友好，座椅调好之后视野比旧车开阔不少，传说中的刹车点头问题也没出现。最让我得意的是谈价格时多要了电池护板、挡泥板和四次保养——这些可都是实打实的福利。

最让我惊喜的是唐新能源的能耗表现。目前开了快两千公里，百公里油耗才4.6升，电耗在16度左右。要知道我之前开的是哈弗，油耗差不多是现在的一倍。好几个朋友问我为什么不选热门轿车，我只想说，家里有老有小，SUV的后排空间才够用。而且我不太看好增程式，纯电大车又怕续航不够，最终选了这款插混的唐新能源，算是折中最优解。

不过跑长途时发现了两个挺闹心的问题。一个是强制保电的设置，走高速或者爬坡路段时，必须调到70%才行。有次我试着调到50%，结果电量根本保不住，吓得我赶紧改回来。另一个是发动机噪音，在电量低负荷大的时候，发动机的轰鸣声特别明显，总担心它随时会罢工。当然这可能是从电车安静驾驶习惯切换过来的反差，以前开油车时倒不觉得这么吵。

这辆唐的辅助驾驶在车道清晰、有前车引导时确实省力。但遇到车道线模糊或者突然前方有停车的情况，系统反应就不太及时了。有次在高速上差点没刹住，还好我及时接管了方向盘。车身尺寸大也是个双刃剑，市区里转弯掉头得格外小心，不像小车那么灵活。

空间方面完全够用，带着全家出门也不觉得挤。内饰做工精致，坐在车里很有档次感。智能化配置也很到位，各种辅助功能让长途驾驶轻松不少。作为家庭用车，唐新能源确实把实用和舒适平衡得很好。

现在每次加油都在算账，比起之前省下的油费都能给孩子多报个兴趣班了。从没想过会买比亚迪的我，现在倒成了忠实用户。新能源车开惯了再回去开油车，那种静谧顺滑的体验真是让人上瘾。虽然这车有些小毛病，但整体来说，对于经常跑长途的家庭，确实是个不错的选择。