这五十个“第一”，喧嚣得震耳欲聋，却空洞得如同风中的肥皂泡。不知道的，还以为中国汽车产业一步登天，直奔宇宙中心了。这营销，未免太过浮夸，当消费者都是三岁小孩？
“世界第一”、“中国第一”，如今仿佛烂大街的口号，毫无价值。如同当年走街串巷的江湖郎中，兜售所谓的灵丹妙药，也敢夸口“世界第一，药到病除”。最终，还不是露出了骗子的马脚。
“十年OTA”，更是天方夜谭。十年之后，这车是否还能正常行驶都是未知数，遑论持续升级？技术日新月异，十年之后，今日的尖端科技恐怕早已沦为老古董。这承诺，如同镜花水月，虚无缥缈。
至于百万下线纪录，比亚迪、特斯拉、理想，哪家不是披荆斩棘、苦心经营才走到今天？问界不过初出茅庐，就想超越前辈，岂非痴人说梦？“君子欲速则不达”，步子迈得太大，容易摔跟头。
那些所谓的安全认证，C-NCAP、C-IASI，究竟有多少可信度，恐怕只有业内人士才心知肚明。一个新晋品牌，一上来就顶着“超五星”、“超4G”的光环，这数据，是否经得起推敲？莫不是“王婆卖瓜，自卖自夸”？
正如《庄子·秋水》所言：“井蛙不可以语于海者，拘于虚也。” 如今的新能源车市场，泥沙俱下，各家新势力争相登场，恨不得将自己包装成无所不能的救世主。可潮水退去，谁在裸泳，一目了然。
消费者并非愚昧无知，单凭营销和炒作，无法赢得长久的信任。与其沉迷于虚幻的泡沫，不如脚踏实地，潜心研发，精益求精。与其醉心于收割韭菜，不如用心耕耘，培育沃土。否则，终将自食恶果，悔之晚矣。
中国制造，依靠的是实实在在的技术创新和品质保障，而不是空中楼阁般的吹嘘。希望问界能深谙此道，莫要浪费了手中的好牌，最终落得“金玉其外，败絮其中”的结局。
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