2024第二届中国（高安）商用车及配套产业博览会CCVSIF

2024第二届中国（高安）商用车及配套产业博览会CCVSIF

时间：2024年9月26-28日 地点：高安国际会展中心

60000+㎡展出面积 400+家展商 5万+专业观众

主办单位：高安市人民政府

承办单位：江西高安货运汽车产业基地管理委员会

江西利仁会展服务有限公司

高安地处江西中部，位于长江三角洲、珠江三角洲和闽东南三角洲辐射的交汇点，粤、浙、闽、沪、苏、皖、湘、鄂八省省会及其大城市都在4－5小时经济圈以内。高安东邻省会南昌，是西入南昌的“咽喉要地”，东北面是世界著名风景区庐山，距南昌昌北机场仅50余公里，320国道、昌栗高速、赣粤高速、沪昆高速穿境而过，是承载沿海产业梯度转移的理想之地和承东启西、承南启北的理想支点。浙赣铁路接轨境内，北煤南运大通道—蒙华铁路紧邻高安，沪昆高速铁路贯穿境内并在高安设站，是区域综合交通和物流集散中心。京九高铁的开通意着将填补江西东西、南北交互的空白，该线路建成后，将加快高安融入国家“一带一路”和长江经济带区域发展战略步伐。

商用车是指用于运载人员、货物及牵引挂车的汽车，又分为货车和客车两大类，客车座位数量为 9 座以上。

商用车产业链

上游产业链：主要包括原材料供应商和商用车零部件制造商。原材料供应商提供如钢铁、橡胶、玻璃等原材料，而商用车零部件制造商则提供发动机、变速器、轮胎、底盘等关键零部件。

中游产业链：主要是商用车整车制造商。他们将从上游供应商获得的零部件和原材料进行组装和加工，最终生产出完整的商用车产品。

下游产业链：主要包括商用车销售商、物流公司和最终用户(如货运公司、客运公司等)。商用车销售商负责将整车销售给物流公司或最终用户，而物流公司则利用商用车进行货物运输或客运服务。最终用户则是商用车的实际使用者，他们通过商用车满足其运输需求。

从市场份额来看，销量前十企业2024年1月合计份额高达84.7%，排名前五的企业合计份额高达60.2%。2024年1月排名前三的企业是福田汽车、东风公司、中国重汽，三家企业的份额分别达到16.0%、13.6%、10.4%，三家企业占领了2/5的整体市场。

2024年1月商用车前十企业市场份额

据中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国商用车市场深度调查研究报告》分析

近几年，我国商用车市场经历了“过山车”式的发展，在2022年出现最大降幅后，2023年终于迎来触底反弹，重新站上400万辆关口，从500余万辆的峰值跌至330万辆的谷底，又反弹回400万辆以上，开启企稳回升的向上之路。预计2024年商用车销量为420万辆，增长5%。

2019年-2024年中国商用车市场销量预测

商用车出口逐渐成为拉动销量增长的“新生力量”。从2021年至2023年的三年间，商用车出口量分别为40.2万辆、58.2万辆、77.0万辆，增长幅度分别为70.7%、44.9%、32.2%。与“过山车”式的国内市场不同，商用车在海外出口方面保持了稳定增长趋势。

商用车行业未来发展趋势

电动化和新能源：随着全球对环境保护和可持续发展的关注度不断提高，电动化和新能源化将是商用车行业的重要创新方向。包括纯电动、混合动力和氢燃料电池等多种新能源技术将得到更广泛的应用，推动商用车行业的绿色转型。

自动驾驶和智能化：自动驾驶和智能化技术将在商用车领域得到更广泛的应用，包括自动泊车、自适应巡航、智能避障等功能，以提高驾驶安全性、减少人为错误，并提高运输效率。

数字化和网联化：数字化和网联化技术将推动商用车行业的转型升级。通过应用物联网、大数据、云计算等技术，实现车辆与车辆、车辆与基础设施之间的信息交互，提高运输效率和安全性。

轻量化和节能性：为了降低燃油消耗和减少碳排放，商用车行业将更加注重轻量化和节能性。采用高强度材料、优化车辆结构、提高发动机效率等方式，可以减少车辆重量，提高燃油效率。

智能物流和供应链管理：商用车与智能物流和供应链管理的结合将是未来的重要创新方向。通过应用物联网、大数据等技术，实现物流信息的实时共享和协同，提高物流效率和运输可靠性。

未来，商用车市场的竞争将越来越集中在技术创新上。谁能掌握最新的技术，谁就能在市场竞争中占据优势。随着人工智能、大数据等技术的发展，商用车将越来越智能化。智能化可以提高商用车的使用效率，降低运输成本，提升物流行业的整体竞争力。