奔驰降价真香！26万开走2.0T豪华车，面子赚足

奔驰降价真香！26万开走2.0T豪华车，面子赚足

谁能想到，曾经高高在上的奔驰C级，现在居然降到26万出头？这价格放在前两年，连个低配A级车都买不到，现在却能直接开走一台2.0T+204马力的豪华中型车。奔驰这次是真豁出去了，直接加入价格战，让不少原本只能看国产车的消费者瞬间心动。

外观依旧能打，三叉星还是排面担当

奔驰C级的外观设计一直在线，即使降价，气场也没掉价。前脸的大标格栅配上犀利的LED大灯，晚上亮起来辨识度极高。车身线条流畅，尤其是C柱的溜背设计，看着就像高级酒店的旋转门，优雅又动感。不过后视镜的造型有点保守，像是直接从老款车上搬过来的，少了几分新鲜感。

白色车身配上AMG运动套件是最推荐的组合，阳光下闪闪发光，开在路上回头率不低。车尾的双边排气和羽毛式尾灯设计，晚上点亮后很有辨识度。整体来看，奔驰C级的外观依旧能撑得起场面，降价归降价，豪华感一点没打折。

内饰豪华感在线，但细节有点反人类

坐进车内，奔驰的豪华氛围还是能让人瞬间感受到。真皮方向盘手感细腻，中控大屏尺寸够大，反应速度也快。座椅包裹性不错，长时间驾驶不会太累。不过奔驰的按键逻辑有时候让人摸不着头脑，比如空调调节得靠触控屏，音响音量键藏得深，第一次开这车的人得摸索半天。

车内的氛围灯是个亮点，64色可调，晚上开车有种夜店既视感。但储物空间一般，手机无线充电的位置设计得不太顺手，拿取不太方便。后排中央地台隆起较高，坐满五个人时，中间那位得委屈一下。

2.0T动力够猛，油耗表现还行

这次降价的主力车型是搭载2.0T发动机的版本，最大功率204马力，匹配9AT变速箱。实际开起来，动力储备充足，市区超车轻松，高速上再加速也有底气。官方0-100km/h加速7.5秒，实测差距不大，推背感明显。

油耗方面，市区综合路况大概9L/100km，高速能降到7L左右，和同级别的宝马3系、奥迪A4L相比，属于正常水平。变速箱调校偏向平顺，低速偶尔有轻微顿挫，但整体换挡逻辑聪明，降档响应快。

降价后值不值得买？

26万买奔驰C级，性价比确实高。对比同价位的国产新能源车，奔驰在品牌溢价、豪华氛围上仍有优势。但维修保养成本不低，小保养一千多，大保养三四千，比普通品牌贵不少。

如果你更看重品牌和面子，奔驰C级现在是个不错的入手时机。但如果追求智能化、续航或者极致性价比，同价位的国产新能源车可能是更好的选择。降价后的奔驰C级，到底“坑不坑穷人”？答案或许就在你试驾后的感受里。