一万块钱，想买个踏板车，结果差点把我给整分裂了。你说这年头，选择多了也是个麻烦事，尤其是当各大品牌都铆足了劲儿想掏空你口袋的时候，各种参数、各种噱头满天飞，一不留神就掉坑里了。
就说铃木吧，UY和US这两款车，不知道的还以为是啥稀世珍宝，价格愣是顶到了一万多。我承认，发动机是不错，可那溢价也太离谱了，同样的车架、同样的动力总成，换个壳子就想多圈钱？真当咱们摩友的钱是大风刮来的啊。你要是实在钟情铃木那个标，我劝你回头看看百年纪念版的UU，碟刹版八千不到，鼓刹的更便宜，里子跟那俩网红车一模一样，省下的钱加两箱油跑趟小长途，它不香吗？
有时候真搞不懂，好好的一个产品，非要玩这种营销套路。雅马哈那边就实在多了，巧格还是那个巧格，老款指针仪表，鼓刹版本价格压到了七千以内，碟刹的也就七千出头，通勤代步，皮实耐用，要的就是这个朴实劲儿。当然，你要是预算足，追求点驾驶乐趣，那兴鹰绝对是绕不开的一款车，一万一的价格虽然不算低，但它的车架刚性、操控的灵活性，还有那颗蓝芯发动机的油耗表现，在同级别里几乎找不出对手。那种人车合一的感觉，不是光靠数据就能堆出来的，得亲自骑上去才知道。
这几年，国产的力量也上来了。豪爵就是个典型的例子，不再是以前那种廉价的形象。你想想，你要是个大高个，或者经常需要带人，追求一个舒适的骑行姿态，ADX那种大尺寸踏板就非常合适。要是手头紧点，但又想要个大空间，虎鲨也能满足你。那些追求操控和性价比的，USR绝对是个惊喜，车身小巧灵活，动力响应也快。还有，你要是喜欢那种复古调调，新出的那款鲁米，颜值绝对能打，骑出去也挺有范儿的。
本田在国内是两家在做，五羊本田和新大洲本田，路子不太一样。五本的NPF125现在是独立标了，用上了日清的ABS，整个刹车手感和线束的处理都很有大厂风范，电门锁也比以前的设计靠谱。复古款里面，F125卖得最好，保有量大，以后出手也亏不了多少钱。新本那边，NS125、小LEAD（小啦）也都是市场上的老面孔了，质量稳定，没啥可操心的。
最后说说那俩阳，光阳和三阳。光阳的KS125是个可以考虑的选择，前后都给你配了ABS，安全性有保障，口碑也一直在线，就是动力感觉稍微有点温吞水，少了点激情。不过最近好像有什么活动，八千多就能拿下带TCS的版本，这个性价比就很高了。至于三阳，我是真不怎么推荐，很多车型连ABS都没有，即便有，也只是个单通道的，感觉有点跟不上时代了。
其实说了这么多，你会发现，没有哪辆车是完美的。价格、性能、外观、舒适性，总得有个取舍。那些广告吹得天花乱坠的，听听就行了，别全信。有空多去实体店试试车，跨上去拧两下油门，你的身体比任何测评都诚实。
所以，这里面有你的本命车型吗？还是说，你早就心有所属了？
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