建设雅马哈，这老牌子在咱印象里，向来是“稳如泰山”，甚至有点“精打细算”过了头。
没想到，它家的福颖125，竟然肯纡尊降贵，降价了！
虽然区区两百大洋，但放它身上，简直像老树开花，稀罕！
平心而论，9280的叫价，搁现在这摩托车江湖里，谈不上石破天惊，但也算四平八稳。
造型上，那“鸟喙”前脸，高耸的挡泥板，再配上“龟背”胎，愣是整出了几分探险车的味道。
这设计，有人捧，觉得特立独行；有人踩，觉得有点矫揉造作。
但不管怎么说，起码它跳出了“千篇一律”的俗套，让人瞧着新鲜。
动力嘛，那台125cc的单缸风冷机头，峰值功率6.1kW，扭矩峰值9.7Nm。
指望它给你“贴地飞行”的快感，那是缘木求鱼。
但日常代步，绝对绰绰有余。
极速摸到91km/h，城里钻缝，偶尔撒个欢儿跑趟郊外，也不在话下。
油箱只有区区5.1L，这确是美中不足。
好在，雅马哈这机器，出了名的“喝油如细流”，官方数据百公里油耗1.65L，算下来，满箱油也能溜达个三百来公里。
对于主攻城区的骑士来说，勉强够用吧。
配置方面，LCD仪表盘、USB充电口，算是标配。
最令人欣慰的是，终于鸟枪换炮，换上了LED大灯！
这年头，还抱着卤素灯不放的摩托，简直是“老古董”级别的存在。
至于安全配置，前碟后鼓刹车，只能算差强人意。
没给安排上ABS，委实有点说不过去。
毕竟，现在不少入门级摩托，都开始普及ABS了，福颖125身为合资车，这方面未免显得有些“怠慢”。
后备箱空间，官方讳莫如深，估计也就是将将够用。
塞个头盔，搁件雨披，差不多就满坑满谷了。
凑合凑合，倒也够应付日常所需。
那么，这车到底值不值得入手？ 这就见仁见智了。
有人说，现在国产摩托都卷成麻花了，配置高到天上，价格低到地里，福颖125这种“老掉牙”的东西，早该扫进历史的垃圾堆。
但也有人觉得，雅马哈的品质经久耐用，皮实抗造，这才是硬道理。
这两种论调，都各有千秋。
毕竟，买摩托这事儿，跟处对象一样，各花入各眼。
有人好“皮囊”，有人重“灵魂”，有人图“实惠”，有人迷“牌子”。
福颖125这次“挤牙膏式”的降价，实则映射出一个大势： 摩托车市场的厮杀日趋白热化，即便是建设雅马哈这等老字号，也得放下架子，搞点“促销”，才能博得消费者的青睐。
这对消费者来说，自然是喜闻乐见。毕竟，选择多了，腰包也能捂得更紧了。
但随之而来的问题是： 在这“内卷”的大潮下，摩托车企业如何在确保产品质量的前提下，压低成本、提升自身竞争力？
这恐怕是横亘在所有摩托车企业面前的一道考题。
区区两百的降幅，或许只是个前奏。
未来，建设雅马哈是否会祭出更多更具杀伤力的车型？
让我们且拭目以待。
说到底，在“后浪奔涌”的时代，谁也别想仰仗着过去的辉煌，安枕无忧。
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