RSU、路侧智能设施和MEC是车联网路侧建设重点

车联网的路侧建设涵盖多个核心组成部分，包括RSU（路侧单元）、各类路侧智能设备如摄像头、毫米波雷达、少量激光雷达等，以及环境感知装置和智能化交通信号设施。据保守预测，全国范围内部署这些设备将需要超过3000亿元的投资，覆盖400多万公里的道路、14万公里的高速公路以及50多万个城市交叉路口。

从未来2-3年的部署趋势来看，预计将以LTE-V2X（PC5）结合5G NR（Uu）的网络布局为主导。这意味着车辆与基础设施之间的通信（V2I）将通过LTE-V2X技术实现，而车辆与网络之间的通信（V2N）则将通过5G NR或现有的LTE 4G网络来支撑。

MEC（多接入边缘计算）技术将与C-V2X紧密结合，成为车联网领域优先商业化应用的关键场景。这种结合能够根据是否需要路侧或车辆间的协同，划分为四大类场景：单车与MEC的交互、单车与MEC及路侧智能设备的交互、多车与MEC的协同交互，以及多车与MEC及路侧智能设备的协同交互。

在无需路侧协同的情况下，C-V2X应用可以直接利用MEC平台为车辆或行人提供迅速且高效的服务。而当路侧配备了能够接入MEC的智能设备时，如路侧雷达、摄像头、智能红绿灯等，C-V2X应用便能借助这些设备感知或收集的数据，为车辆或行人提供更加详尽的信息服务。此外，在车辆无需协同工作时，单车可以直接从MEC平台上的C-V2X应用获取所需服务；而在多车同时接入MEC平台时，C-V2X应用则能基于各车辆的状态信息提供智能化的协同服务。