宾利推出了添越Speed的新版本，新版本放弃了传统的W12发动机，改用V8发动机。但气缸数的减少并未导致性能下降，因为这款V8实际上比即将停产的添越Speed上的W12更强劲，而且它没有依靠混合动力技术来实现这一点。

宾利的其他车型，如欧陆GT Speed和飞驰 Speed，已经采用宾利全新的超高性能混合动力系统（综合输出780马力）来取代其先前的W12发动机（W12已在2024年停产），但添越Speed的引擎盖下仅搭载了一台常规版的双涡轮增压V8。

这款新的V8发动机和其他宾利车型中使用的双涡轮增压4.0升V8相似，调校为可输出650马力和850牛·米的扭矩。与搭载双涡轮增压6.0升W12的添越Speed相比，功率增加了15马力，扭矩降低了50牛·米。

标配是一套带有双椭圆形排气管的运动排气系统，如果想要声音更响的买家可以选择由Akrapovič设计的钛合金排气，这款排气配备四个圆形排气管。

使用新的弹射起步功能时，0-60英里/小时的加速时间为3.4秒。比添越V8 S快了整整一秒，比搭载W12的添越Speed快了半秒。最高时速为310公里/小时，但解锁此速度需要额外选装碳陶刹车盘。

宾利还调整了底盘，使驾驶者能充分利用新V8的性能。对于装有碳陶刹车盘的车辆，在运动模式（Sport mode）下选择新的ESC Dynamic设置时，会减少电子稳定控制系统（ESC）的干预，从而在转动方向盘并踩下油门时使车辆能够进行漂移。

宾利表示，运动模式下基于刹车的扭矩矢量控制也得到了增强，在激烈过弯时有更快的转向响应，并且在出弯时传递更多动力。后轮转向系统也更加灵活。运动模式还使悬架阻尼硬度增加了15%，这也应有助于提升极限操控。

宾利也为添越Speed增添了一些独特的内外饰设计细节，区别于宾利SUV系列中的其他车型。外部常见的镀铬部件采用深色饰面，头灯和尾灯采用熏黑处理。新车还标配新的22英寸轮毂，而选择碳陶刹车盘的买家还可以选装23英寸轮毂，这也是宾利有史以来最大尺寸的轮毂。

添越Speed的座舱体现了性能取向，配有独特的视觉元素和高级饰面。一个Speed专属的驾驶员显示屏，以及乘客侧仪表板饰板、门槛踏板和座椅上的Speed标志，表明这款车是添越系列中的性能旗舰。外部的深色色调也延伸至座舱内，座椅和门板上配有宾利的菱形绗缝图案。

宾利尚未表明添越是否会采用新的超高性能混合动力系统，或是功率稍低的高性能混合动力版本。但应该只是时间问题，因为宾利致力于将产品线完全电气化。宾利目前还在研发首款电动汽车，这是一款比添越小的SUV，预计将于明年上市。