比亚迪有款车叫海豹07 DM-i，最近三个月销量就在两千多辆徘徊，跟它那个一个月能卖掉将近4万辆的兄弟海豹06 DM-i比，简直就是个零头，可这车的产品力其实相当能打。
说实话，这车卖不好挺让人费解的。
你看它的价格，指导价13.98万起，现在终端还有1万的优惠，等于说12.98万就能拿下一台车长接近5米的中级轿车，这在以前的燃油车时代是不可想象的。
很多人可能第一眼看过去，会觉得海豹07 DM-i和海豹06 DM-i长得太像了，都是比亚迪那套“海洋美学”的设计语言，水滴、波浪这些元素都有。
前脸那种半封闭的设计，配上回旋镖一样的大灯，确实挺有辨识度的。
侧面看过去，那股子轿跑的味道就出来了，线条很流畅，车身显得又长又优雅。
隐藏式门把手这种现在流行的设计也给安排上了，配合那个轮毂样式，运动感一下子就提起来了。
车尾设计得比较简洁，没有搞太多花里胡哨的东西。
“箭羽”式的尾灯中间用一根银色的装饰条连起来，把车标嵌在中间，看着挺精致，也符合现在年轻人的口味。
如果非要找个参照物，它比汉DM-i看起来要年轻活泼一些。
汉给人的感觉更偏向稳重和商务，而海豹07 DM-i明显是冲着更年轻的家庭用户去的。
这两台车摆在一起，风格差异还是挺明显的，选哪个纯粹看个人喜欢。
尺寸上，这台车真的不小。
车长4980毫米，宽度1890毫米，轴距2900毫米，这个数据已经摸到中大型车的门槛了。
跟自家大哥汉DM-i比起来，尺寸也差不太多，汉的车长是4995毫米，轴距2920毫米，所以空间表现上基本是一个水平。
实际坐进去感受一下，前排空间非常宽裕。
后排虽然因为车顶有个溜背的造型，头部空间会受一点影响，但对于大多数人来说，留出一拳多的余量还是没问题的。
腿部空间就更不用担心了，两拳三指的富余量，比凯美瑞、帕萨特这些合资中级车舒服多了。
再看车里头，内饰也贯彻了海洋风格。
中控台的造型有点像鱼鳍，挺有设计感的。
那个四幅的方向盘可能有些人会觉得有点老气，但比亚迪已经尽量把它做得年轻化了，跟整个内饰氛围还算协调。
科技配置这块是比亚迪的强项。
15.6英寸的中控大屏，加上10.5英寸的全液晶仪表，还有抬头显示功能，这套组合在同价位里算是很有诚意的。
2025款车型还全系标配了L2级驾驶辅助和天神之眼C高阶智驾系统，顶配车型甚至有自动泊车，配置给得相当足。
动力系统是这台车的核心亮点，用上了比亚迪最新的第五代DM技术。
顶配版是1.5T发动机配电机，综合马力能到272匹，6.9秒就能破百。
其他版本用的是1.5L自吸发动机，综合马力也有218匹，零百加速8秒左右，这个动力水平跟一台2.0T低功率的燃油车差不多，家用绝对够了。
最厉害的还是油耗。
它的油箱有70升，WLTC综合油耗才1.08L每百公里。
就算是在电量不足的亏电状态下开，油耗也就在3.5L左右。
这意味着你加满一箱油，理论上跑个2000多公里不成问题。
对于一台快5米长的车来说，这个能耗表现确实很惊人。
这样一台车，尺寸够大，设计年轻，配置丰富，动力够用，油耗还低到离谱，价格也降到了12.98万起步，按理说应该是个爆款才对。
可现实就是它的销量一直不温不火，甚至还有下滑的趋势，这就很奇怪了。
或许是因为它的定位和汉DM-i有点重叠，价格区间也咬得很紧，导致一部分消费者在两者之间摇摆，最终可能选择了知名度更高的汉。
又或者，它的外观设计虽然年轻，但可能没有戳中更多人的审美点。
但不管怎么说，从产品本身来看，海豹07 DM-i绝对算得上一台被市场低估的好车。
它给出的东西，远比它的销量数字要精彩得多。
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