最近常有老铁们跟我吐槽，说这网约车生意啊，是江河日下，每况愈下。单子稀碎，油钱都快cover不住了，寻思是不是自己手艺潮了，还是座驾拉胯了？我说各位，可千万别往自己脑袋上扣屎盆子。这年头，不是你一个人在苦哈哈，是普遍现象。
这不，各路衙门最近都开始敲锣打鼓地预警了，说网约车市场已经饱和到齁了，齁到什么程度呢？中原某大城，快三万辆车在那儿跑，每天都有六千多辆在那儿溜达，白烧油，你说这得糟践多少资源？更扎心的是，有些跑车的，一个月下来，刨去油水、车租子，兜里揣的还不到四张毛爷爷。蜀地某县级市更邪乎，出租车密度都快赶上人口密度了。鹏城呢？一天平均才接十二单，这还喝西北风啊？
你说，这是闹哪样？前几年，网约车那可是金矿，谁都想来掘一铲子，好像只要会踩油门，就能日进斗金。现在呢？金矿变泥坑，陷进去拔不出来。
不少人嚷嚷，是不是平台雁过拔毛太狠了？这肯定是一方面。平台要恰饭，司机要糊口，这中间的平衡点，的确不好拿捏。但更深水区的原因，恐怕还是狼多肉少。盘子就那么大，分的人多了，每人能捞到的油水自然就少了。
与大众的认知相悖，网约车老司机并非都是“灵活就业”的受益者。很多人都是背着一身债，租着破车，指望着跑车来拆东墙补西墙。结果呢？理想很丰满，现实瘦骨嶙峋。
就拿瓯越之地来说，拿了证的司机，真正在路上的凤毛麟角。为啥？因为发现这碗饭掺沙子啊！与其头破血流，还不如早点金盆洗手。就像原文里说的，不少直接撂挑子不干，押金都不要了。哎，这得是凉透了心才能做出这样的决定啊！
过来人都知道，现在租车公司的套路有多深。想不挨刀，基本是不可能的，无非是挨宰轻重的问题。有些租车行，为了忽悠愣头青入坑，还在那儿鼓吹“月入破万”、“单子接到手软”、“巨额保底”。看到这种说辞，赶紧溜之大吉，别磨叽！他们才不会告诉你，有多少老实人被他们坑得倾家荡产。
当我们习惯性地把锅甩给“市场竞争”时，是否忽略了那些黑心租车行在背后兴风作浪？他们疯狂扩张，把大批炮灰拉进这个行当，加剧了内卷，自己却数钱数到手抽筋。
这让我想起前几年O2O那场腥风血雨，各种补贴不要钱似的撒，用户是乐呵了，但埋单的又是谁呢？潮水退去，留下的往往是一地狼藉。网约车行业，是不是也在走老路？
说白了，网约车行业的问题，远不止是司机收入锐减，它还关联着城市交通规划、社会保障体系等等。怎么让这个行业走得更稳，让司机们活得更有盼头，需要更多人动脑筋、想辙。
千言万语汇成一句话，跑网约车也是一门手艺，一门吃饭的手艺。我们不能只看到它光鲜的皮囊，更要留意那些在午夜街头奔波的老哥，关心他们的冷暖。
就像开头唠的，现在挣不到钱，真不是你一个人的锅。能死磕到现在，已经很不容易了。但接下来的路该咋走，恐怕要好好盘算盘算。毕竟，日子还得往下过，不是嘛？
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