《道德经》有云：治大国，若烹小鲜。管理一个企业同样如此。对于国内的汽车企业来说，如今走在头部的公司早已离开了生存与扩张的初期阶段，成长为数万人的参天大树。而在这一阶段中，如何修炼好“内功”，将企业发展引向正确的方向，可能是一件比技术、生产更加值得深思的问题。
2020年，长城汽车董事长魏建军同样在探索着这些问题的答案。这个一向是汽车圈内“金句制造者”的领导者，用他的思考给予我们启示：车企究竟应该靠什么走到“百年老店”。
“去总化”焕发新生机
三十而立的长城汽车，在国内汽车市场中称得上是绝对的“老资格”了，尽管并非国有企业，但过去三十年留下来的规章制度和行事风格也充满着传统车企的痕迹。然而，这套在前三十年行之有效的方法，却并不完全适用于未来，甚至已经对当下的汽车行业发展造成了阻碍。
因此，董事长魏建军在2020年所办的第一件大事，就是从内部进行改革。
“总是四平八稳、停滞不前、不敢试错、不敢挑战，这比失败还失败。”在魏建军看来，长城汽车的这场变革意义重大，需要的是能力，需要真正有能力打胜仗的人，需要创新的人。“不管在哪个组织、哪个岗位，哪怕是创新失败了，我们也会包容。”这样的承诺，让长城汽车的员工更能敞开心胸，分享自己的建议和想法，也让长城汽车有了更多可能。
从体制机制上，长城汽车也在为这场创新而做出切实的改变。从小处着手，2020年开始的长城汽车推广起了从前只在互联网企业身上看到的“去总化”，用花名代替一个个“总”，业务往来之间减少了来自上下级的压力，沟通协作也变得更加高效，这一细节，也正是魏建军所好说的“破级别、打破资历，要大胆启用新人”的具象体现。
为转型做好“创业”准备
2020年，长城汽车在资本市场的表现引起了强烈关注。自下半年以来，长城汽车的股价就开启了“无敌”模式，年底与年初相比上涨四倍，成功打破了资本市场对汽车企业的估值模型。
然而，在魏建军看来，“长城汽车目前的市值被严重低估。”他强调企业最大的价值是生态，而长城汽车的优势就是拥有好的企业生态。“我们希望打造一个森林式的生态模式。它有很多独立、多元的公司，我们有竞争，也有共生、共享、共存的生态模式。”
因此，对于长城汽车未来的市值以及发展，魏建军一方面是充满信心的，而另一方面，他却又是最有“危机感”的。“打造一个真正的国际化品牌，我们这代中国汽车人责无旁贷。”在魏建军看来，长城汽车目前向全球化进军的道路不仅仅是为了自身发展，更有着一代中国人的责任，因此而更加富有危机感，更需要将全球化做好、做实。
2020年，长城汽车的种种成就已经充分证明了这场变革的必要性和正确性，而正是有了魏建军与全体长城汽车人保持思考的努力，长城汽车才能够在全新的挑战中保持领先，也让我们更有信心看到它更深入的转变。
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