10万级纯电SUV新选择：600km续航+激光雷达，到底香不香？

10万级纯电SUV新选择，零跑B10体验记：600km续航+激光雷达，到底香不香？

纠结，是买车时最常见的心情。尤其预算卡在10万上下的时候，家里老人一句“别太花哨”，孩子又喊着要大空间，自己还琢磨着通勤省钱点。前几年选油车倒是简单多了，但现在满大街都是新能源广告，什么长续航、智能驾驶、终身质保……一时间真有点晕菜。

我最近陪朋友看车，他就是典型的“家庭主力军”——老婆带娃，他负责接送和上下班，还得偶尔回趟老家。这种情况下，对续航的焦虑简直是日常标配。他看中了零跑B10，说6月第一周交付了三千多辆，这数据挺能打动人心。价格9.98-12.98万，比起合资燃油便宜不少，而且官方宣传600公里真续航+激光雷达，看起来像是专门给我们这种精打细算的人准备的。

那天试驾天气有点闷热，我特意把空调开到24度，不想流汗也不能让失真。一脚电门下去，那160kW功率配上240N.m扭矩，高速超个车完全不虚，比亚迪元PLUS一起起步，还能抢先半个身位。有意思的是百公里电耗才12.3度，我掐指一算，用家用电0.52元/度，一年两万公里下来三年只花3800块出头，这充电成本甚至赶不上燃油车做几次保养的钱。

不过动力再强，也得坐得舒服才行。我180cm的大高个儿坐进后排，把儿童座椅装好，两边还留出活动空间，不会顶腿顶头。而且座椅软硬适中，据说用了7层工艺，还有竹炭纤维面料，小孩呼吸系统娇嫩，大人闻起来也没啥异味，新鲜感还是蛮足的。

零跑B10尺寸4515x1885x1655mm，轴距2735mm，说实话纸面参数一般，但实际体验并没有局促感。我老婆喜欢副驾那个魔术拓展坞，有六个孔可以DIY插件，她直接装了一个小桌板，每次喂奶粉都方便不少——不用弯腰低头对水位刻度，对宝妈来说简直救命稻草。后备箱分两层设计，上下收纳灵活性很高，我们全家露营时塞进六只行李箱还有余地，要放折叠自行车、帐篷这些大家伙，把后排放倒一下子扩容到1415L，那场景你们懂吧，就是“东西随便塞”的快乐。

说到底安全和操控不能马虎。这台底盘用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，再加上窄胎宽胎组合（前窄后宽），城区掉头转弯半径只有5米出头，在商场地下停车库来回挪腾特别顺手。而且据说高速爆胎还能稳住方向盘，不至于乱甩，这功能希望永远用不到，但心理安慰值拉满。

内饰方面嘛，中控屏14.6寸，很顺眼；8295芯片反应快，一句话查菜谱或者讲故事都不卡壳；氛围灯藏在镀铬出风口里，加上一些软包材料，新车味道很淡，我对气味比较敏感，所以这个细节给好评。另外无麦K歌、小程序控车这些功能平时玩玩也挺解压，小孩跟我抢着唱歌，每次都能乐呵一路。

智能驾驶这块，是让我朋友拍板的重要原因之一。他一直觉得十来万能买到带128线激光雷达和骁龙8650芯片的新款SUV，以前根本想不到。他试了一圈高速NAP领航辅助，可以探测300米远障碍物，比如遇上施工区会自动减速变道，有车辆加塞也会主动拉开距离，下雨天更显得安心一些。不止一次听他说：“现在开长途比以前轻松多了，人不会那么累。”

最后聊聊外观与配置平衡问题。有些品牌为了拼价格把配置砍掉，有些则堆配置导致售价蹿升，让人左右为难。但零跑B10整体感觉没有明显短板，各项指标处于均衡状态，没有谁特别突出，也没有哪块拖后腿。如果追求极致某一点，它可能不是首选，但如果像我们这样需要顾及方方面面的家庭用户，“鱼与熊掌兼得”这个词，用在它身上应该没啥毛病吧？

其实写到这里突然想到小时候第一次坐父亲单位的小轿车，全家四口挤成一团，那时候哪里管什么动力啊舒适啊，只要一家人在一起就开心。如今轮到自己做决定，总希望既照顾爸妈，又让老婆孩子满意，还不想亏待自己。这种“小确幸”，或许正是很多普通家庭选纯电SUV最真实的小目标吧？生活本就琐碎，如果有辆靠谱、省心、省钱又带点科技范儿的新伙伴加入，会不会日子过起来更轻松一点呢？

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