迪王新车太狠了，海狮06卖爆了，100天干掉10万辆！

果然，海狮06上市100天就下线10万辆，卖得很火。

7月25日上市首周卖了4801台，拿下A级SUV周销冠军。

8月卖了30483台，累计35483台，超越多数同级燃油和新能源SUV，仅次于特斯拉Model Y，在中型SUV里排第二。

9月又卖了30901台，累计66384台，当月成国产品牌新能源SUV销冠。

10月初一周卖了6054台，拿下全品类SUV周销冠军。

月底宣布100天下线10万辆，刷新最快达成10万的纪录。

这些连胜靠的是产品和价格和口碑。海洋网把海狮06当成宋Plus停产后的替代，目标就是做爆款。

宋Plus累计卖了157万辆，停产后很多车主和准车主不舍。但很多人到店看海狮06实车后，除了要适应大灯外，都觉得车和价都吸引人。

原因很直白。海狮06用的是比亚迪第五代DM和e平台3.0 Evo，油耗低，纯电耗电少，快充18分钟能把电量从30%充到80%，续航表现好。

标配有智能阻尼悬架、高速爆胎稳定控制和智能辅助驾驶等，讓更多人满意。

比起宋Plus，海狮06尺寸更大，车内空间也更宽敞，接近唐DM。副驾电动座椅、前排加热通风、手机映射等配置都有，基本没短板。

更大的车内利用率让乘坐感更舒服。试驾后，很多人就直接决定买。

因为宋Plus停产、部分地区补贴收紧和明年购置税可能恢复，海狮06销量很可能继续上升。要想达到宋Plus月销6万以上，还需要海洋网在终端再下功夫。

从交付和口碑海狮06有机会重塑中型SUV的价值标准，也可能分走部分20万以上买家。13.98万起的价格，配上高阶配置和双动力布局，让它有成为最具竞争力中型SUV的可能，也可能改变15万级市场的规则。

现在比亚迪一推新车就能卖得很好。海狮06、钛7等持续热销，说明比亚迪在技術和市場需求上在调整。把安全、智能、舒适等技術普遍下放，還照顧到用戶的細節需求。

“迪子”已变成“迪王”，品牌信任度高，消費者買車更放心。打造现象级车型不易，但比亚迪在努力走这条路。