力刻318近期进行了价格调整，成为又一款降价的250大踏板车型，降价幅度高达4000元，现价仅为18680元。然而，车主们在使用过程中提出了一些反馈，这些意见或许能为摩托车爱好者在选车时提供参考。
首先，有车主反映，在起步时，当转速超过3000转，发动机会出现明显的抖动现象。
其次，关于前储物盒的充电接口，存在充电效率低下甚至无法充电的问题。
在行驶过程中，后减震器会发出吱吱的响声，且减震效果偏硬，影响了乘坐舒适度。
更为严重的是，油管与电喷接口处存在漏油现象，水泵也有渗油漏油的问题，这无疑给行车安全带来了隐患。
车主们还建议，排气隔热板的尺寸如果能够再大一些，将会更加理想。
有些车主在骑行仅两个星期、行驶里程约800公里时，就遇到了车辆无法启动的情况，原因是电池电量耗尽。
感应钥匙功能也出现了问题，无法正常使用，只能依赖机械钥匙进行解锁。
虽然力刻318的车身较重，但在非市区拥堵路况下，其发动机油耗表现尚可接受，约为3.5升左右。
在起步阶段，车辆的震动感较强，但一旦进入稳定行驶状态，表现则变得平顺许多。
部分车主在行驶一万公里后注意到，龙头在低速时会出现轻微的摆动现象，可能是由于轴承磨损导致，但尚未进行更换。
在拥堵路况下低速行驶时，曾出现过熄火的情况。
车主们还反映，想要加装支架横杆时，发现没有合适的位置，同时充电速度也较慢。
当后座载人时，脚踏的打开位置过于靠前，导致在挪车或停车时容易碰到。
排气管的螺丝容易松动，因此每次保养时都需要进行紧固操作。
在行驶过程中，刹车盘和大撑会发出异响，发动机也存在哒哒哒的噪音问题。
虽然排气管的声音不太令人满意，但更换成本较高，让车主们犹豫不决。
风挡的尺寸偏小，导致在行驶过程中手臂和头盔容易受到风的影响。
当车辆向左打死方向时，转速会上升到3000转左右，同时启动时需要大约两三秒的时间。
大灯的亮度不足，尤其是近光灯部分，而且整套大灯系统不便于进行改装升级。
最后，有车主提到油箱盖有时难以打开，需要施加较大的力气才能成功拧开。
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